この頃のホンダデザインって、実はピニンファリーナが手掛けていたと聞きますが、本当なのでしょうか？

外野からの感想ですが、バカ会社のH社が大好きでした。

突然のコメントすみません。おなじく卒業生のフミよです。初めまして。 えのあきら先生、会社の青い工具箱にマジックで落書きしていませんでしたか？入社時に見かけて、「これはもしや・・」と思ったしだいです・・。

2代目CR-Xというと、開発の初期段階でリアガラスに反射してすぐ後ろの地面が見えてしまったのでエクストラウインドウに網掛けしたというエピソードが好きです。

ホンダ時代と言えば「ジャジャ」を読むようになった後に、昔買ったバイク雑誌を久々に読んでみたら、ヤマハ400ccを積んだビモータのカウル加工が、設備の整ったホンダ社内と自宅とでは勝手が違い悪戦苦闘したコラムを書いていたのが、えの先生だと後から気づいたことが･･･😅 pic.x.com/ykqx2jnsbg

あのF2エンジンですね。ラルト・ホンダ/マンセルが雑誌の表紙を飾っていたのを思い出します。 <あったものの、パワーのありすぎでサスがもげるとか <ボディが捻れる等些細な問題により開発中止。 「些細」というところがすてきであります！(^-^)/

HONDAのバイク、カッコいいですよ。

面白いお話ありがとうございます🤣 1トン切る車体にRA260E搭載とか、夢の車というか正に地獄車ではないかと😅 自分のCR-XもEgを載せ替えてますが、載せ替え後に初めて走った時は「おいおいどこ行くねん！？」と恐怖しましたのでw やはりこの小さなボディにはB16A、いやZCが一番合ってるのかも？😅 pic.x.com/5w7uvqugef

そいやー、昔乗ってたCR-Xもフレームが歪んでたのか、雨の日に対向車に水かけられるとフロントガラスから浸水してたっけ…（フレーム歪ませるような乗り方する自分が悪いんだけど）

よろしくメカドックでやっていたように、RA260Eをミッドに積んでいたらさぞ早いマシンが出来たでしょうね。 ん？まさかその通りに造ったんでしょうか？ だとしたら見てみたかった。 WRCに出ていたらルノー５ターボやPeugeot205Tと良い勝負が出来たのでは無いでしょうか。