石破さんが反対してたのは、リニアじゃなくて、国策化です。 民間会社が民間の銀行から金を借りてやるなら反対してません。

リニアは強靭な国家の交通屋台骨にはなりません。 まずは強靭な国家の交通屋台骨として既存交通の再構築を望みます。 災害で被害を受け数日数ヶ月数年復旧出来ない幹線鉄道の現状。 運転従事者不足で運行できない路線バス。その結果、地方の衰退だけでなく、今や大都市の暮らしにも影響が。 pic.x.com/b8ruook3ux

これは政策には関係ないと思うよ。鉄オタとして景色を楽しめないリニアは好きでないという個人的な感想に過ぎない。こういうので石破批判するのはやめてや。

それは、リニアではなくトンネルへの嫌悪ではなかろうか。 まず、そもそも、鉄オタとはなんぞやという定義から論ずるべきであって、安易に鉄オタ＝景色と結びつけるべきではない。 その意味では景色の見えない地下鉄のメトロが上場した事実を踏まえ、慎重な議論が必要ではないかと。

とは、大型台風や南海トラフ地震は絶対発生しないと。 要は、防災対策に無関心と発言したと同様に。 そして金融相場に興味が無い方々にも、月曜の市場は注目すべきでしょう。

遊びで乗る人ばかりじゃないし 新幹線だって みんなスマホ見てるじゃん 景色、関係ないよ

そもそもリニアで東京⇔名古屋、大阪間＝大都市間を結ぶ必要性があるか？と思う。例えば東京、品川から羽田空港、成田空港や、大阪、難波から関西空港、伊丹空港、名古屋からセントレアならまだ。新幹線も結局、並行在来線が不便になって地方衰退を招いているし。抜本的に見直す必要がある。

リニアのペロンとした車両も愛せないわな(_ _)

「せまい日本　そんなに急いで　どこへ行く」リニアも新幹線も高速道路も要らない。膨大な破壊略奪を繰り返し次々と無数の生物種を絶滅に追いやり好き勝手やっているんじゃない人間ども。害悪を撒き散らす事しかしない生物種などさっさと絶滅しろ。

地球環境やお客様の事を考えてくれている。 軍事鉄道オタクが故に、そこをミサイル関係に利用されかねない！