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営団9000系は日比谷線列車脱線事故前の新製なのでなかなか意欲的な設計ができたんだろうと思っています あと(当面は)他社乗り出しがなかったからある程度冒険できたのかなとも

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ATISS331@atiss331

みんなのコメント

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時期的な前後関係はそうだったんですね 出てきたときは攻めてるよなぁ・・と思ってました ボルスタレスのレベリングバルブの調整は、あまり好きではないです(笑) 台車なのか車体側なのか、棒の長さに対して不感帯の範囲が微妙でなかなか面倒だった思い出があります #車体が自励振動

hihipon@hihipon

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