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山手線で10編成余剰見込み、武蔵野線の209系500番台は11本なので、玉突きしても微妙に数が合わない。京葉線の209系500番台は中央線で余剰のE233系で置き換えるだろうから、京葉線転入のE233系をもう1本増やして東京西船橋間で京葉線のE233系10連による運用を増やせば帳尻が合うだろうか。
メニューを開く山手線で10編成余剰見込み、武蔵野線の209系500番台は11本なので、玉突きしても微妙に数が合わない。京葉線の209系500番台は中央線で余剰のE233系で置き換えるだろうから、京葉線転入のE233系をもう1本増やして東京西船橋間で京葉線のE233系10連による運用を増やせば帳尻が合うだろうか。
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