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最低でも笹塚駅〜下高井戸駅間は複々線化必須。 そうすれば東急世田谷線や明大前駅の客は複々線化された緩行線に都営新宿線直通笹塚発着を下高井戸駅発着して増便できるから遅延対策と笹塚特急通過出来るので。 しない結果、関東大手で10万人以上の乗降人員駅数で京急にも抜かれました。 pic.x.com/wfno2azo33 x.com/Noble_KanColle…

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いのせんと☆鉄分不足中@Noble_KanColle

返信先:@Lambda39笹塚⇔調布が複々線になればかなり良くなりますが、まぁ無理ですね😞

稲美弥彦@rosmir1854tb

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