ここまで伸びると思ってませんでしたが、とりあえず「結局どういうこと？」という人のために、以下の引用にある記事を紹介しておきます 「なんでこんなことが起きるの？」という人のためには…そうですね、「八鹿高校事件」「ポルシェ中川」「森山助役 関電」とかでぐぐってみるといいことがあるかも… x.com/kawadajigenaka…

そういうのを「てめーらいい加減時代に合わねえんだよ」と叩き出したのが維新なので、そういうの知ってる人が維新の支持層になってる

ちょっとよく分からないのですが、待遇が悪くなったからバスの運転手が足りないのではないのでしょうか？最終的に1,000万なら、600万より断然成り手は多そうですが。

Wikipediaによると2001年まで交通局は選考採用しかしてなかったらしいので、問題視されて同和関係者が運転手にならなくなった結果、バスの運転手になる人もいなくなったという話なんだろうな。

しかも勤務実績作るために運行計画にもない路線を勝手に幽霊バスとして営業してたという…

幽霊バスやヤミ専従 大阪での維新誕生前は関西ローカルで問題提起され知ってる人も多かったのですが いまは維新憎しからか労組寄りの報道が目立ちますね

何でバスの運転手が1000万もらっちゃいけないんですかね？ 銀行員と違って他人の命を預かっているし、コンサルと違ってないと困るし。募集に対して応募も少ないし。彼らより高くて当然。

これは、京都特有の特殊な事情によるもので深くは触れられない。

それは「年収1000万のバス運転士がいた」っていうのと別の問題では？ 1000万が500万でも同じ 昔は「不正に給与を貰うバス運転士もどきがいた」っていう問題

「バス運転士を名乗ってる〜」って、その人バス運転士じゃなかったのかしら？