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3社間の調整が複雑になりそうで東海道新幹線は1社管轄の現在の形が1番良かったでしょうね 仮に3社で分かれるにしても個人的には熱海～東京ではなく三島～東京の方が良かったのかも？です 三島に車両基地があるので
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青函トンネルや関門トンネル、瀬戸大橋と同じ考え方で、丹那トンネルは東海地方のためのトンネルということで東海会社側となりました。ただ、輸送境界の点で言えば三島や沼津の方が確かにスッキリしたかもしれません
3社間の調整が複雑になりそうで東海道新幹線は1社管轄の現在の形が1番良かったでしょうね 仮に3社で分かれるにしても個人的には熱海～東京ではなく三島～東京の方が良かったのかも？です 三島に車両基地があるので
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