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<理想> 1始発から終点までの女性専用車両の乗車率が毎日95%超え、かつ120%以上になる日がある(半年以上) 2上記を守った状態で、痴漢被害率が減る。 3「女性専用車両は痴漢軽減に有効」となり、各鉄道が女性専用車両の導入時間を検討。 4乗車率が上がるため、増便と増車を検討
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<現実> 1始発から終点までの女性専用車両の乗車率が95%未満。 2痴漢被害率の有効性が1を満たしていないため、判断が不可能。 3有効性が判断不可のため、車両を増やすも減らすもできない。 4 女性専用車両分の利益が実質損失となるので、女性専用車を時間設定で空車にしないようにする。
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千葉のソープランドに行く① nametainu.fanbox.cc/posts/8648353
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