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宇都宮の次がなかなか難しいのよね。 沖縄、和歌山は計画があるけど、以前よりも建設費用は高騰している。思い切った予算編成をしなければいけないが、その過程で反発する声が必ず出てくる。それを乗り越えないと「成功」を勝ち取れないのです。 x.com/nikkei/status/…

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日本経済新聞 電子版(日経電子版)@nikkei

宇都宮LRT成功、でも見えない「次」の都市 nikkei.com/prime/minutes/… ・路面電車、開業1年で黒字化 ・富山も好調だが続く都市見当たらず ・脱クルマやコンパクト推進できるか @minutes_NIKKEI 「1日3分」世の中のいまを知る新メディア

mirai @みやライフ@Miya_LRT

みんなのコメント

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まぁ熊本とか鹿児島や松山みたいな既存路線有る所の大規模延伸を期待する方が可能性有るかなぁとは。

ファッツ@CxobayC0OHxXzHn

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都市規模で考えると姫路が宇都宮に近いですが、既存の交通網とどう調整するかが課題になりそうな気がします。

新4しんとちライン@Route4_By_Pass

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那覇市は31万、和歌山市は34万で、51万いる宇都宮市とは差があります。また、那覇や和歌山の産業事情はわかりませんが、宇都宮ほど、大企業の工場や研究所が集積している所は珍しいでしょう。 宇都宮は、かなり恵まれているんだと思います。

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