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良く話題になるんですが、”もし岐阜の路面電車が廃止にならなかったら、福井鉄道が<路面電車化>出来たか?”です。まとまった数でそれほど経年していない連接車を購入できたからホームを改修して路面電車化したと言えます。 pic.x.com/fDzLPkLfF7

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佐藤雅彦@harimao5

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もし岐阜が存続していたら福井の改善は10年遅くなったとも言われます。 当時新車買う体力は福井鉄道には無かった、今のように県や市が援助したかは解りません。 pic.x.com/GBMxwq1WIX

佐藤雅彦@harimao5

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福井鉄道が路面電車化したかったのは併用区間における折り畳み式ステップのことがありました。 これだと安全性からワンマン運転しづらかったことがあります。 今は連接でもワンマンです(混雑時応援でアテンダント的な社員が乗ることもありますが)。 pic.x.com/FlHGmtkjOD

佐藤雅彦@harimao5

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880形で抵抗制御のままは1編成除雪車、もう1編成これだけです。 今後どうするのか気になります。 pic.x.com/lPMwsmerJ2

佐藤雅彦@harimao5

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なんとなく昔、ここで国鉄線と繋がっていて、貨物の出し入れをやっていたような感じです。 pic.x.com/kYIO9M20it

佐藤雅彦@harimao5

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