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所沢〜東村山間の重要性、あらゆる需要の交差点、本数が多少重なって多くなっても仕方ない区間 他地域だとどこに例えたらいいのだろう 所沢東村山間の本数必要性がなかなか伝わらない x.com/habahiroishumi…

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北多摩人@habahiroishumi

所沢以北→小平田無新宿方面 所沢以北→国分寺立川八王子多摩全域方面 全て担う所沢東村山間が現状毎時6本‥ 「所沢以北」とは西武球場⚾️入間飯能秩父・武蔵野空港✈︎・狭山川越・所沢駅本体 所沢東村山間増発、✈︎〜国分寺立川速達確保のバランスから、 国分寺線は所沢〜武蔵野空港ノンストップ pic.x.com/rdoAO1GQPM

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所沢東村山 運行形態は異なるけど、【流動の交差点となる区間】という意味では、相鉄二俣川西谷間、 高崎新前橋間が近い? 無理矢理新前橋で分断はしないわけで pic.x.com/1x9Nb2TfTM

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