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確か元々、F1等ではフラップとの最小ギャップ規定があって生まれたものなので (ギャップが狭い方がサクション側に高CpT供給できてる範囲ならCp差が生まれやすい) #FormulaBeat ならそんな規定も無いだろうし、走行中の荷重でギャップコントロールできると面白いのかもしれない 某MCLのように… x.com/lotuspartsshop…

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第三世代ウイングは橋渡し構造をやめました! その結果(使うかわからないけど)前翼、後翼はそれぞれ角度を変えれます そして想像以上に荷重かかってるなーだったので強度マシマシ内部構造へ これが決まればいい加減フロントはじめたい! #Formulabeat #FormulaRenault #3Dプリンター #dmmmake pic.x.com/fiGKEetqqt x.com/lotuspartsshop…

TaisukeS@MC_Shinse

みんなのコメント

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ご意見ありがとうございます! うちの解析レベルだとたぶんきっとこの置き方がよさそうだって感じです。 このクラスはその辺りやりたい放題なのでいろいろやってみます!

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