これ当時のオプションの記事ですかね、だとしたら後ろに自分走ってるんですけどｗ もちろん青のエボ4に乗ってる人も同じショップの常連でミッションのファイナルをGTOのものに変えて最高速をやってましたね

むしろスペック的に首都高って車ではないからね

昔から 言われてる 三菱の 輸出用の ギアを組めば 最高速アタックは 出来ない訳じゃないが 加速するのは 良くて280km位まで 更に デメリットとして 100km以下の速度域において ランエボらしい 加速は 無くなる そんなエボに みんな魅力は感じない

エンジンが高回転向きじゃないからなぁ。 首都高走るならエボ10の方がいいかも。

湾岸最高速はスカイラインGT-Rやスープラや911やRX-7やフェアレディZが人気なのに対してランサーエボリューションやインプレッサWRXやNSXは然程人気がなかったとか🤔

むかしエボ6新車で買って、弄っていたけどファイナル替えないと240キロ当たりで加速しなかった記憶がありますね。

ラリーベースでギア比が最高速度を求めない形でクロスしてるから高速道路はつらめ。 さらには今ほど良い撮影機材もないから特にCE系の時代は少ないだろうね

基本ラリー車なのでスピードレンジが厳しそうですね ミッション、ファイナルなど色々変えないと高速ステージはちょっと・・・

ホイールベースは短いし背も高いし、足やギア比もラリーやジムカーナ向けの設定になってるから、環状内回りとかには向いてるかもしれないけど、高速ステージになると空力的にもスタビリティ的にも厳しいんじゃないかな... ライバルと同等になるまでイジるくらいなら最初から32とか買った方が楽そう

型式的には高速域得意なエボとかもあったけどだいたいがやはり低速域向けが多いからかな?とは思いました。あとは車両の人気度の問題なのかな。？