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そういえば 夢洲駅を使ってみた感想ですが ・有人改札の類いが一切ない ・地上との出入口が1箇所のみ ・改札外のエレベーターが2機しかない ・改札口が片寄せで列車の乗車率が偏る可能性がある 以上の点で少々心配な設計だと感じた pic.x.com/K0IHlpWGf5

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大橋.車庫@jobanATOS

みんなのコメント

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エレベーター2機は万博入口としては舐めた設計だとは思う

大橋.車庫@jobanATOS

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てかちゃんと10両でホーム作ったのか?そちらが問題。10両で作っておいて万博終われば6-7両に戻せば済む話。そもそもホームドアを波動輸送用に対応させられない時点で「今後一切増結しません」宣言。

下谷建起@KdDJKRzIkE7HZoC

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まぁ完全に鉄道会社としての使命社会的責任を完全に捨てた姿勢を現した夢洲駅開業。 1日乗車券は使用不可であることから、絶対にむかし大阪港〜コスモスクエア〜中埠頭が別会社のOTSでめちゃトラブルがあったのと同じことになるのが火を見るよりも明らか。 夢洲延伸は完全なる失敗破産だなぁ。

野村元延@行政書士受験休眠中🐅@noburintoranoko

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有人改札がないということは見られてなかったら飛び越えるクソ外人がたくさん利用することになるってことですね。

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起きないことを願っていますが火災など発生したら避難経路がひとつしかないのは不安ですね。

らいすしゃわー☆ 🐎🐎🐎🐎🐎@riceshower_star

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大阪メトロは 万博委員会の言ってる 想定観客数 を全く信用していなくて かなり少ないと見積もってるのでしょうね それとも 委員会自体が 公表してる予想動員数とは別の数字を持ってて それを元に設計されてるのでは

よっくん(乃木坂46 / 青春文化祭で久保ちゃんと青春浴びる人)@railfan1964

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多分、写真の駅員さんのいるあたりに幅広改札機(車椅子が通れる幅のある改札機)があれば、駅員さんの操作で開閉動作をして通す仕様の可能性があります。 最近は有人改札(自動改札機のない通路)は設置していなかったと思います。 ※昔、駅務機器の修理屋経験あり、有人改札は減らしていたと思います

kohji@大阪にあるドームの近く?@Kohji_koji

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大阪のモットーは身を切る改革ですから。 不便なら不便なほど素晴らしい。

どらごん【サイドFIRE中】@フォロバ100%@repairmandragon

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地上との出入り口は、非常階段として図示されている部分に北西改札口の準備工事があるらしいですね 開幕時に使われるのかはわかりませんが

尾崎真蔵@関西・関東撮影地メモ@MakuraOzaki

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エンジョイエコカードは使えず1日乗車券はQRチケットだけなのに、QR対応改札が少ない気がしましたね

尾崎真蔵@関西・関東撮影地メモ@MakuraOzaki

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