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新空港線「蒲蒲線」 東急の整備・営業構想を国が認定 nikkei.com/article/DGXZQO… JR・東急の蒲田駅と京急蒲田駅を結び、羽田空港へのアクセスを改善する新路線が実現へ動き出します。開業は38〜42年ごろの見通しです。 pic.x.com/TRvJEJxRuD

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日本経済新聞 電子版(日経電子版)@nikkei

みんなのコメント

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完成する頃にはみんな忘れてる

InvestorGT-R@InvestorGTR

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結局羽田空港が一番使いやすいんですよね☺️

気まま投資生活@kimamatoshi

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地下かーすごい時間かかりそう

でる@datmania

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蒲蒲線は、大田区民としては不用 蒲田駅の東急線とJRの乗り換えが不便になる効果しかない 土建屋が儲かるだけ 土建屋と自民党系の区長と区議達とその僕の区役所が結託して、金のために無駄なことをしている 東京の西側から羽田空港に行くならリムジンバスの方が早い

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バス本数を増やせってコメあるけど環八渋滞酷いからなぁ あと東口ならまだいけるだろうけど一番不便な西口からバス走らせるなんて事は相当無理だろうし

🐏🐏🐏syake🌱🌱🌱@syakekuitaii

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初孫が高校生になる頃か?

火の用心@bgxfyZierSSF5nc

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屋根つきの動く歩道を既存の道路の上に設ける  とか

宛て所に尋ねあたりません2@sengyou_shuotto

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フリーゲージトレインも諦めたし(JRだけど)三線軌になるんかな?

❅𝓦𝓲𝓷𝓰.𝓐𝓴𝓲❅@wintyan21325

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『カーマはきまぐれ』かな?(でも、これは便利になる)

シェリーヌ@健生GC工作員@syeriinu

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正直言うと、13〜17年掛けるくらいスケールが大きい事でもないような…。 5年後くらいなら「JRが乗り入れるー!」ってなるけど、羽田空港は京急や東京モノレールがあるしな……

Mr.SHUN@vk101_lk3

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