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本気で潰しに来たな。 BYD、日本専用の軽EVを26年投入 国内4割市場狙う - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

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saito koji@IONIQ5で日本全国移動中@kojisaitojp

みんなのコメント

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以下、仮定 日本での軽自動車の需要は大きい BYDが日本メーカーを駆逐する 電気の需要が増す 価格弾性力が低いため(夜間)電気料金高騰 需要が減ったガソリンの価格が下がる ガソリン車回帰 以下、現実 普通車の需要がないのに、軽だけ増えることはない

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もし軽トラや軽バンがでたら運送業の自分は車両を総入れ替えするレベルです。 同じ走行距離でも燃料代がガソリンの1/3になるし、雪や不整地も4wdの軽トラ以上の走破性で、事務所の屋根や空きスペースに太陽光や蓄電池(LiFePO4)置けば無双か…

デスチワワ🐶@berina_darkness

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軽自動車は日本の聖域ダー!と叫ぶ中高年が出て来るのですかね?(笑)。

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ガラバゴス規格にもきっちり合わせてくるBYDの商人としての誠実さに自分は感動しました。 値段と財布との相談になりますが欲しいなー、買っちゃいたいなーとすでに思ってます。

人民だいすけ@反・反共:クローン病患者@dai7707

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流石だと思います!

𝕀𝕄𝕁 𝕏@MjNabeu

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商業ハイエースのカテゴリー出して欲しい。

テスラーニャ@米株@miyamiya345

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BYD軽自動車に期待します。

りかるどろぺす@@lopez_nava2010

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な に も し り ま せ ん 🤣

MAXXAM@maxxam_T

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