西船橋と新松戸辺り。あそこに快速線停めたらパンクするわ。

東京の大田区はその最たる例です。蒲田付近の京浜急行高架化後、エアポート快特を20分間隔、品川〜羽空間で走らしたところ、区長が「カネ出してやったのに通過とは何事だ!」と「ギャーピーギャーピー」騒ぎ立て、エアポート快特は、1年後に40分間隔即ち疎らな約1時間毎になってしまいました。

全ては中央快速線の杉並3駅から始まった…

朝霞に止まるようになった東武東上線を俺はまだ許せてない

快速復活は当たり前だと思うし、正直最初から苦情来たら復活させるつもりだったと思う いきなり3ヶ月後には全部廃止しまーすは反発されて当たり前だし逆に自治体が素直に黙って受け入れる方がおかしい

京葉快速と川口がその自治体だったと考えられる。 随分前に杉並と天王台で大成功例を叩き起こしている。

F外失礼 川口停車は赤羽が混雑で って理由で川口にも。と 川口市、浦和市、大宮区 な並びもあるとか無とか💦 混雑理由なら南浦和が💦 川口も今は違う代名詞で 京浜東北の沿線は快速からほぼ各駅系に！ アーバン/ラビットも減少。 特急も減少。 川口駅追が新宿湘南ライン側でないのが！ 混雑緩和ッて？

混雑緩和策として川口停車が必要とする主張があるようですが。 ラッシュアワーに京浜東北線が混雑するのは、南浦和での乗り換え客が殺到するからであって、あっちの乗客を宇都宮線・高崎線に流せるようにしておけば別に川口に停車させる必要なんてないはずです。 新規停車駅は南浦和にすべきでした。

京葉快速の話ですが、マリンドリームの愛称が復活することを望んでいます。 今度は、平日・土日祝日問わず。

川口は個人的にいらないと思うけど、 自治体がお金は出すって言ったんでしたっけ？