三菱のエンジン型式がががが 4G63のバリエーション SOHC12バルブ、16バルブ、DOHC16バルブ、DOHC16バルブGDI、DOHC16バルブMIVECなどなど、みんな同じ「4G63」

ソレ言うの何回目だよ アトラスのSR20とかエルフのG161とかは無視かよ

キャンターの超低床のにも載ってたな プラグコードがあって、「おっ」と思った記憶が

ガソリン車ですね ディーゼル車はパジェロと一緒の4M40でした

ただ、ランエボの場合ターボつきなのであのパワーなわけで、ただの４G63はただの２リッターNAエンジン…

無駄に速いガソリンガッツ

ディーゼル仕様しか乗ったことない…ガソリン仕様なんてあったのか…

この型のキャンター耐久性異常 120万キロ超えてます もう一個は98万 この後のブルーテックキャンターは故障しまくりのゴミクズです。

となるとキャンターエボリューションが販売された可能性もあったということ？

三菱ふそう、これでパリダカ出よう！もし優勝したら4G63伝説に新たな1ページが！ あ、過去生産車だから無理か…。