蘇我駅の構造が良くないよね。階段が端っこに1つしかないし。1年間商店街作ってきた側にも階層作ればいいのね。

去年（ちょうど一年前の今日）はこちら x.com/saikyorape233/…

名言過ぎて🤣

「そもそも、蘇我駅は思っている以上に出入り口が端っこにあります。」とパロディー化できますね。 蘇我と北鎌倉を行き来する人は、乗る駅と降りる駅の各ホームで合計300mのハイキングが課される。これつらい。

20m/1両 × 15両 ＝ 300mか 日暮里～西日暮里駅間は500mって言うけど、あれはホームの端と端の距離なのかな？

なやまたらVをゃなま

20m車×15両=300m≈丸ノ内線新宿駅ｰ新宿三丁目駅間の距離だしね

15両で超満員の朝は20両にならないかと朝ボケで思うときがある

都会で公共交通使う人の足腰が意外と強い原因がこれ 「思ってる以上に長い」数百mの駅構内を歩き 駅バス停~目的地も歩く あっと言う間に1km以上歩いてる だから健康になる訳 #公共交通崩壊 だ車社会だと車運転で歩かないのが一番良くない 健康長寿なら公共交通使うのが一番と判る事例動画でもある

東京駅員「短い１０両でまいりまーす」 JR四国「は？」