過積載当たり前の時代はバックの方がギヤ比低いから坂道登り切る事出来た。何てこと聞きました。 昔のバイト先のクレーン屋でも、バックなら現場の急坂登れるなんて事聞いて ました。 吊り上げ荷重２０トントラッククレーンは総重量２３トン超で8t車のエンジンでしたので。

昔、アクティでそういうふうにバックで坂を上がってクラッチ滑らせて動けなくなったのを回収に行った事があります。狭い道で坂の上で方向転換出来ない場所らしくて何とか坂上がって降りてきたら前に進まなくなったとの連絡ありました。めっちゃ焼けたニオイしてました。

賢いと思う。 バックギアの方がギア比の方が低い車が多いし、FFなら空転の心配もない。

あ、〝クルマの向きを替えて〟「バックで登れば良いんじゃね？」ってコトかw

むかしシトロエン２CV乗ってた人が「1速で登れない坂はバックで登ってた」と言ってましたね、むかし乗ってたジムニーはバックより1速のギア比のほうが低くて「わかってるな」と思いましたね。

昔はバックギアの方がギヤ比が大きかったですが、 昨今の車は1速の方がギヤ比が大きい場合が多いです。

ギヤ比が低いから、ある意味正論かな？ 大阪と奈良の県境辺りの暗闇峠でやった事あるなー🤭 登坂がかなり難しかった。 当時は、FRのマニュアル車。 車の不調も有って、バックで試したんだなー 追記、よほど車の知識に長けた女子高生なんだなー 実家が板金整備工場だったりして😊 うらやましい🤭

FFのNVANでこれやったら 本当に登れた。

何処を登るつもりなのよw

賢い、FF車なら間違えてないw