俺はv37はデカ過ぎ重すぎMTでも買わないなー。2001年からER34乗ってるが次乗りたい車が出ない。諦めて2020年末にATをMTに載せ替えてしまった。余計な機能・高級感不要、走りの基本に立ち返った、R34より軽量シンプルなスポーツセダン/クーペMTが欲しい pic.x.com/eYhzdUp1t5

価値観が古い時代に取り残されてる人が今の時代の新しいモノに水差すなってことだよ。今じゃ誰もが憧れるR34だって当時は32やらケンメリの時代の人間からあんたが言うようなヘボみたいな車として扱われてた事実をお忘れか

RPしてる人もいるけど、400R乗った時のあのATの変速感は「あー、このAT20年変わってねぇな」の印象でした。 あれがMTになるだけでもフィーリングはかなり改善されると思います。

今の日産は、いや10年以上前から、日産は酷い車しかない。 コストしか考えていないから。

大衆車もマニア向けも国内にマトモに出せないメーカーなんて落ちぶれて当然ですね。Zを出し続けてるのが唯一の救い

昔、プロトタイプのMID4を「ゴルフバッグが乗らないじゃないか」ってだけでお蔵入りさせた経営陣のセンスは今も変わって無いんだよな…

欲しがられそうな車作ろうとすると高くつくけど その資金を稼げる車も作れない 出来でライバルを圧倒したマーチ作っておしゃれボディ載せ替えで売れない方がおかしい 終売して尚欲しがられるフィガロエスカルゴBe-1パオのパイクカー4兄弟よ その辺から考えちゃどうか・・・ マーチ死んでました

とりあえずシエンタ・フリードの対抗馬位出せよ！、と言いたい。 あとADバンの後継車も。 乗る車がないんじゃ支援することも出来ないんだよ！

日産はホンダかアメリカの自動車メーカーの子会社になって経営陣総とっかえした方が良いんじゃないか？ あの規模でトヨタの倍近い“無能な”経営陣が戦犯だからな。

Zと実質同じエンジンだしMT出せばZが抽選で買えない人が400R買いそうと思いましたね。