C52って現存ないし、資料も少ないですよね？ 貴重な写真をありがとうございます

これは貴重な写真ですね！C52の重連なんてなかなかお目に掛かりませんよ。何せ6両しか輸入されなかったレア車ですので。子供の頃持っていた蒸気機関車の本にはC52は欠番扱いで、後にＣ型で唯一国産では無い機関車だった為に外されたことを知りました。大好きでＮゲージで旧名の8200を持っています。

D50に紛れて瀬野八の補機になったが3シリンダーのメンテが面倒い、Cクラスなので牽引力が劣るだので終戦と同時に休車になったらしい

スケネクタディのパシフィックと日本のC51、C53をちゃんぽんにしたような味わい。😂

これマジ貴重じゃないですか？

子供の頃の鉄道図鑑に、50や53や54は載ってたのに、52がなかったので「あれ？」と思っていましたｗなおさすがに63やB50は載ってなかったなあｗｗｗ

確か（日本では結局モノにならなかった）3シリンダの技術確認の為にアメリカに発注した輸入車なんでしたっけ？ これは貴重な…。

これまたすごい写真ですね！

3歳の頃、父に買ってもらった「蒸気機関車」という雑誌の特集がC52・C53で、すっかり覚えてしまいました。今でもその雑誌は手元にあります。

瀬野～八本松の急こう配を　特急列車を押し上げるために　列車後尾にC５２ が付きました　瀬野の構内に入ると連結器を解放　G５２は非常ブレーキをかけて停止させたそうです　標識灯の奥に解放テコ操作ロッドが見えます　バックで八本松に戻るので前照灯は炭水車後方についてます