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東急は今の塗装で白を加えた程度の方が良いと思えました。 その上で東横線は全駅10両対応させ、大井町線は品川延伸と南北線直通。 自由が丘駅地下化と待避線新設させ、6〜8両対応させた上で田園都市線直通列車を増やす事だと思いました。 品川延伸すれば確実に30万人は超えるのは明白です。
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同感です。 それに、どうしても蒲蒲線をやりたくて「副都心線直通」が譲れない場合でも、多摩川線に既存車を残す素案は欠陥だらけなので、池上線を全面立体交差化して全駅20メートル車10両編成対応にして五反田から渋谷まで延伸し、多摩川線も目黒線規格にして目蒲線復活をする必要があると思います。
