ETCって、設計当初から速度80km位でも通信認識出来るのよ。 これは作った矢◯の人から直接聞いていたし、東名とかの検札所があった夜間とかは大型が普通に80でゲート通過していった時代あったからね。 今はワザとゲート開放時間を落としているだけ

実用化がETCの方が10年早い ETCの方が高機能で割引も多種多様にあり、料金もその場で分かる。また、駐車場やフェリー等の自動精算も視野に入れていおり、詳細な交通状況の把握にも役立てられる高機能版であり、Etagがシンプルな仕組みで料金徴収に特化した形なのでETCが無駄というのは言い過ぎ

アメリカもなんかダッシュボードに置くだけ。据え付けとかしない。なんでこんな面倒なことを日本は続けてるんだろうね。

技術大国だった当時の日本ならもっと簡易で便利なシステムは実現できたけど、官僚の天下り先確保や利権確保でこうなったと僕は考えるけどどうですか？

後日請求はナンバーと支払い手数料がいるからちょっとめんどい 本来はプリペイド型で高速の回数券の後継型と思ってる

とっても便利で何でやらないのか疑問だけど、それやっちゃうとごく一部の人間の懐にお小遣いが入らなくなっちゃうから絶対導入しません！！！

カーナビは日本がずっとリードしてたけど、 ETCに関しては、 端末を利用者が購入（しかも高額で）。 これって日本だけだったのよね。普及に20年近くかかってるし。

銀行決済にすると、全銀ネットを介して富士通に手数料を払わなければならず、手数料を回収するための手間賃に消費税…としていくうちに、今や１決済数百円。 そこでクレカ提携式ETCが主になったけど、結局外資に手数料を払って成り立ってる、と聞きました。

ETCより後に出来たインフラだもの。 日本だと既にETCが普及してるし、インフラのリプレイスは大変だよ。

日本がなんか導入する時怪しい金取られるから、いつも素直に喜べんよな… いつも新しい団体が立ち上がって、取材しても連絡すら取れない怪しい団体w 搾取大国日本だわな 未だにパチンコって影のギャンブルも廃止できん利権の国