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末期の日本国有鉄道。ローカル線廃止は別として、縮小均衡という感じではありませんでした。増発や「特別企画乗車券」的な方向で積極性を見せていた。 (余剰人員という問題は理解したうえで) 勿論人口減少地域だけがエリアならば撤退戦はやむを得ないところはあります。事業の永続性のために……。
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然し、他JRが羨む首都圏抱えててるのが東日本旅客鉄道でしょう。過度な競争に晒されてるわけでもない そこで稼げないのは「なぜ」と 需要喚起 特に定期外の需要喚起できてるのと。 減便やサービス改悪(新車がダメな車)は逆行する施策でしょう。特別企画乗車券の縮小もそう。
