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・宇都宮線→ワンマン化で撤退&20400型統一で復帰絶望的 ・日光線南栗橋以北→20400型統一で撤退 ・東上末端・越生線→ワンマン化で撤退&T-DATCで復帰絶望的 ・本線6連→相方(2連)のほとんどがいなくなって組成困難 東武10000系列の中でも4連って一番不憫だよなぁ… 廃車も一番多いし。

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