ガラケー携帯（トヨタ）が、Iphone（テスラ、BYD)に置き換わり、日本の携帯メーカーが総崩れした時代を思い出しました。トヨタは廃業のカウントダウンしてますね。ポルシェって、もう昭和の話だろう？大企業病、もう終わってる。

ここが、最高の見所でしたね。この部分だけ、スマホで録画を撮影して、永久保存します。ポルシェ博士すげー！ポルシェスタッフに見せたいわ

トヨタ車を愛して乗ってる私ですが このテレビを見た上で 昨日PEC東京で ポルシェ911カレラでドライビングレッスンを受けました 確かにレッスンで学び理解したら 初サーキットコースでも安心して気持ちよく走れる素晴らしい性能でした でも両者が技術で切磋琢磨する事が 更に安全にも繋がると思います

トヨタもモリゾウさんも好きだけど 「もっといい車を作る」は誰にとっての 「いい車」なのかを聞いてみたい メーカーなためなのかディーラーなのか 顧客なのか

視た視た。元ポルシェ党としてはニンマリ。多分インポーターも。

トヨタ車乗り、トヨタの株主でもあるからさらに言わせてもらうと会議の数減らして、あと会議の隣の人との距離近過ぎ！働きやすさ追求しないとあと休みも少しは取る事、休みの中で良いアイデアは生まれるもんです。私生活の充実こそいい車作りでしょう。学ぶべきはポルシェ社の働き方の方。社長哲学も良

はっきり言ってトヨタにそんな走りだのフィーリングだの期待してないでしょう、トヨタは壊れない。これこそが売りでは？それに胡座かくのは良くないけど、かと言って他を追い過ぎてトヨタの良い面を無くしてはダメでしょう。BYDにもポルシェにも日産にも学ぶ事あるだろうけど自分見失うのが一番危険で

単純にあの形が良いだけでは？カイエンみたいなポルシェもそうなら、アイツら何してるんや？の発言は真実と思うけど、パッと見、カイエンはトヨタ車と変わらないデザインだから

素晴らしい番組でした ホントに日本の経済を背負ってクルマを作って 世界一の自動車メーカーでも、危機感を持って新型車の開発をされてる 凄いメーカーだと感じました 会長がまた素晴らしいお人柄でしたね

ポルシェのピストンスカート部のシリンダライナとの当たりはたいしたことないよ。と元トヨタエンジン設計の岩◯氏が言ってました。 元ピストン調査班の私から言えることです。 スバルは、ポルシェのベンチマークずっとしてることも知ってます。元車両実験やってましたので！