それなすぎる 自然に話合いそう

それなすぎる めちゃもっと知りたい

それなすぎる かなり素で聞いてみたい

知らない人からすると意外でしょうけれど… 鉄道はレールが水没してしまうと 「そこに列車が居る」と誤認してしまうのです その為、後続の列車が走れなくなってしまいます 自動車で言うと 「全ての信号が消えていて、視界も悪くて前方に車が居るかもしれない」 という様な状況になってしまいます

千葉県の大雨災害の大きさ指標 ↑ 小 レベル1　久留里線が止まる レベル2　内房線（君津以南）が止まる レベル3　N'EXが運休する レベル4　蘇我駅から出る4方向がすべて止まる レベル5　北総・成田スカイアクセス線が止まる レベル6　京成松戸線が止まる レベル7　千葉都市モノレールが止まる ↓ 大

懸垂式モノレールの利点です。 しかも高い所を走るモノレールが水没する事が無いのもメリットです。 それにしても新京成が止まるのは極めて珍しい事でした。

世界一長い距離を走る懸垂型モノレールなので、ギネスブックに載ってます。 しかもかなり高いところを走るので、スリル満々です。笑

いいことばかりではない 全国的に懸垂式モノレールが少ない理由もそこに？ pic.x.com/sZGkMryKwi

雪が問題になりますね。運休にはならんのですが、翌朝の落雪が下の自動車に当たるんです

大赤字でずっと問題になってるんですけどね。公共インフラは全般的に、そもそも営利採算性を第一義として考えるのが間違っていると思います。