ストロールがレーシングポイントのころ予選ポール取った時の超気持ちいい無線、もう一度聴きてえよ LET'S GOOOOOOOOO!!!

ジョーダン・グランプリ ミッドランドF1 スパイカーF1 フォース・インディア レーシング・ポイント アストンマーティンF1

まぁ正直最近のストロールはレーシングポイントまであった上振れも感じないし潮時よね

返信先:@RB_MAZDA3レーシングポイントの時はたまにペレス上回ったりして、上振れした時はF1ドライバーとしての実力は見せてたよね

ニコ・ヒュルケンベルグのF1チーム経歴 ウィリアムズからデビュー(2010) フォースインディア第1期(2012) ザウバー(2013) フォースインディア第2期(2014〜16) ルノー(2017〜19) レーシング・ポイント代役(2020) アストンマーティン代役(2022) ハース(2023〜24) 来年ザウバー復帰(2025〜) #f1 #f1jp

ストロールはウィリアムズやレーシングポイントの頃の方が光る走りしてたの考えるとキャリア存続を掛けたプレッシャーはスポーツ選手のパフォーマンスにそれなりの好影響があるのかな。

もしかしてヒュルケンベルグは最多移籍回数なのでは？ ウイリアムズ→フォースインディア→ザウバー→フォースインディア→〈ポルシェ〉→フォースインディア→ルノー→（レーシングポイント）→（アストンマーチン）→ザウバー→アウディ

ヒュルケンベルグのチーム遍歴 2010ウィリアムズ 2011フォース・インディアリザーブ 2012フォース・インディア 2013ザウバー 2014-16フォース・インディア 2017-2019ルノー 2020レーシングポイント（代役） 2021特になし 2022アストンマーティン（代役） 2023-24ハース 2025ザウバー

RPってレーシングポイントだと誤解してました(´･ω･`)

ってか経営破綻したレーシングポイントを存続させたのがストロール家なんだわ 自動車メーカーとしてのアストンマーティンについても大株主だし、ローレンスが今のF1界を支える1人なのは間違いない アストンマーティンがF1だけじゃなくLMHでWECに参戦することになったのも彼らが居たからだろ #F1jp

返信先:@sakusaku47_46レッドブルの前がピンクメルセデスことレーシングポイントだからね

#F1 Racing Point (レーシングポイント) Renault (ルノー) Mercedes (メルセデス) RedBull(レッドブル) or Williams(ウィリアムズ) Ferrari (フェラーリ) #Formula1

最後に中国GPが開催されたときのドライバーラインナップ Mer HAM BOT Fer VET LEC RBR VER GAS Ren RIC HUL(当時まだルノー) Haas GRO MAG(タイトルスポンサーがリッチエナジー) Mcl SAI NOR RPF PER STR(この年からレーシング・ポイント) Alfa RAI GIO STR KVY ALB(この年までトロロッソ) Wil RUS KUB

F1 24のチーム体制発表したけど、本家様からお叱り受けたら名前変えるかな。フォース・インディアがレーシング・ポイントになったりたまにある話だからな。 #f1jp #ホロライブ #hololive

◆アストンマーティン ジョーダン→ミッドランド→スパイカー→フォースインディア→レーシングポイント→アストンマーティン ◆アルピーヌ トールマン→ベネトン→ルノー→ロータス・ルノー→ルノー→アルピーヌ ◆ザウバー ザウバー→BMWザウバー→アルファロメオ→ザウバー ◆ハース ハース

返信先:@YTsukimuraケータハム,マノーマルシャ,フォースインディア,レーシングポイントの要素も入れよう

ぴんく髪のぼっち見るたびにあ！レーシングポイントのクルーだ！って思うようになった

なんかすげぇ電撃移籍みたいなこと書かれてるけど、そもそもペレスはレッドブルに来る前はレーシングポイントにいたんだから、元のチームに戻るだけやんけ。しかも相方もストロールだし 【Ｆ１】レッドブルで去就注目のペレスが来季アストンマーティンに電撃移籍も＝英紙報道 news.yahoo.co.jp/articles/ffb3e…

レーシング・ポイント時代の19年に出会ってからずっと推しメカのマイキーに会えたのは今回で4回目😊 決勝直前の忙しい時間なのにガレージにも連れて行ってくれました🥹 pic.twitter.com/T4j8COhAn9

F1日本GP… オコン＆ガスリーのアルピーヌは接触あったとはいえ今日は闘えるスピードがなかった。 レーシングポイント時代には雨のレースでペレス（当時）が優勝したこともあるだけに内部のゴタゴタあるが一戦でも早く闘えるマシンへアップデートすることを願いたい。

レーシング・ポイント RP20

それなのにレーシングポイントを追い出され、レッドブルに拾われた2021年の最終戦の燻銀の走りや2022年モナコ初勝利の表彰台での涙など本当に波乱万丈のレーサーなんですよ。彼は。

よく忘れるので、メモ ジョーダン・グランプリ1991〜2005 ミッドランドF1(MF1)2006 スパイカー2007 フォース・インディア2008〜2018 レーシング・ポイント2019〜2020 アストンマーティン2021〜 ※私的な話。レーシング・ポイントあたり完全に馴染みがないので、アストンマーチンが元何か不詳になる

そういえばレーシングポイントでグランプリ取ったのも来年の契約が無いときだったし、チェコは契約が無いときに真価を発揮するのもかも

レーシングポイント後藤ひとりはﾎﾟのヘッダーなんよ

レーシングポイント 2019年　カナダGP本人用 ランス・ストロール キャップ 2019年 ジップシャツ 2019年-2020年 パンツ 2019年はレーシングポイントの レプリカ販売が無かった 年になります。 pic.twitter.com/Pp1cAVZ9bi

返信先:@sjkimuraジョーダン→ミッドランド→スパイカー→フォースインディア→レーシングポイント→アストンマーティン ザウバー→BMW→ザウバー→アルファロメオ→キックザウバー→アウディ(予定) …この辺りは変遷についていけない勢多数の予感😅

ちょっと遅くなったが、日本GPのピットウォークで全チームのハブのネジ山の本数調べて回った結果報告w 少ない順 約2山：フェラーリ、ハース 約2.5山：アルファロメオ、レーシングポイント 約2.75山：トロロッソ 約3山：ウィリアムズ、ルノー ※メルセデス、レッドブル、マクラーレンは見れなかった。 pic.twitter.com/GT9zatVZcy