We are REDSコール～選手入場～MRJの浦和航空が動くビジュアル～集合写真～コイントス～円陣 浦和レッズ vs アルヒラル 2023年5... youtu.be/x4mnfJEGYfQ?si… @YouTubeより

トヨ○ 部品製造の品質管理(というかクレームに近いレベルのいちゃもん)が同業他社よりはるかに面倒くさいのは聞いたことある 結局三菱財閥と同じ、殿様商売なんかね……？(三菱はMRJの話聞いて呆れたけどそれと似たようなのかも？)

返信先:@tsuna780MRJとかの失敗で国産機は無いと思ってそうよね

返信先:@pupu1667919777「『イージス・アショア』の構成品を、移動式の洋上プラットフォームに搭載する」普通のイージスじゃない。なんだよそれ高価発注湯水のごとし。ODAばらまき。20年で産業の米を衰退させておきながら、マッチポンプでTSMCとラピダス。ラピダスは「もんじゅ」や大阪ワクチンや万博やIRやリニアやMRJや➡️

明日になりました静岡HS合同展 西館ハピネス工房卓にて展示されて頂きます。 お品書きは F-14D VF-31 MRJ AEWとMRJ 卓の容量次第で F-5NとFも出します。 皆様よろしくお願い致します。 pic.twitter.com/dueXbmAH3a

【石原慎太郎の日本よ ふたたび】 航空機産業は国家の命運を握る… ＭＲＪは米国に気兼ねせずもっと 大型にすべきだった sankei.com/article/201601… @Sankei_newsから

旧PCで写真を発掘。思い出のMRJ pic.twitter.com/MgVZCswBtI

返信先:@sputnik_jp世界最先端の水素技術を持つ日本 が,ユダヤDS統一教会の下僕岸田政権下では潰される 日本が世界で技術を誇れない様にする工作が止まらない現状 STAP細胞,MRJ,有機EL,トロン然り イベルもアビガンも潰された 世界で日本はその様に見られている サウジMBS王子はその水素会社を誘致に来る 有難いが歯痒い

マイナス1兆円…MRJと同じくらい？ それなりに基地局出来てるんだし、そろそろ　出血止まるんかな

エアバスもなんかやってたね、このあいだ。やっぱMRJを作っておけばよかった。

MRJはボーイングの作っている機体に比べると小さいサイズでボーイングの代わりになれる企業では無かったし、そもそも軍用機の経験さえあれば民生用なんか簡単！という舐めた姿勢があったからなぁ。ここでMRJを持ち出すのは話を面白くするにしても違うと思うな。 #stby954 #TBSスタンバイ

返信先:@gripen_ngMRJは機体は完成していたものの型式証明が取れなかった訳で、型式証明が関係無い戦闘機とは比べられないですね。 市販薬と試薬を比べるようなもの。

苦しいよ今でもね けど、逃げたらあかん なにも前に進まない わかっては居るけど中々ね せめての救いのＭＲＪあれは僕達の夢です 叶えたい、だからまだ諦めてない

燃焼試験のデータを見ても 離陸直後の爆発データーをみても 短距離弾道にしか見えないのを 飛ばそうとしたその決断はすごいと思う 風は吹いているかー？ 吹いてるよ笑 MRJを僕は諦めてない 戦闘機じゃなく、僕は民間旅客機を作りたいんだよ

地上波デビューしてたみたいだね。嬉しいな。 ということで、アニメジャパン1日目お疲れ様でした。 ミミックには食べられるし魔導書は見つからなかったけど、楽しいダンジョンだったよ。 AnimeJapan アニメジャパン フリーレン AJ2024 情報提供:from_Mrjさん

普通のMRJ完成 かなり突貫製造だったから粗がががが… まぁAEWとの比較用ってことで pic.twitter.com/7hCkrll4xE

返信先:@gripen_ng開発中止の果てに重機のエサと消えたMRJ まがりなりにも販売実績伸ばしてるT-50 比較する意義が見えない

# 武漢コロナワクチン 日本国の二大大学は二年経っても創れず英国オックスフォード大学研究所僅か１０ヶ月で作る此酷く無い 日本の大学自尊心は一流才能はゼロと言う事か⁉️三菱航空5000億円かけMRJ飛行機一機も創れず此も自尊心一流学術会員漏れた連中に一流いるのか

これは「絶対に書いてはいけない記事」になる。 旅客機と軍用機の開発プロセスの違いを理解していないと総ツッコミ確実、中国の国産旅客機だってあれ「耐空証明中国のしか取ってない」から通っただけ。 MRJと比較するならB787とB737MAX、あとA350か。耐空証明で手間取った機体と比較するべき。

型式証明必要な民間機MRJと不要な軍用機T50を比べるのはナンセンスとリツがついてるけど、「型式証明というハードルあるのに超える見込みないまま走ったMRJ」と「ハードル低くて売りやすい機種選択したT50」という、「ビジネス戦略としてどちらが上手かったか」という比較論は成り立つのではないか。

毎年のように基準が厳しくなるFAAの耐空証明を取得しようてしたMRJと、求められる用途と能力さえあれば問題ない軍用機のT-50を比べるのは、無理がありすぎる。 MRJとE170、T-50とT-7Aで比べるのが適当だと思う。

こ、これは… なぜか懲戒されている弁Mrj.'🥰🦁🤪🎍🧐🤪

返信先:@gripen_ng無難に出来ないところは米メーカーに丸投げして成功したＴ50と助け舟も断って全部自前でやろうとして失敗したMRJ 結局、後に何を残せたかが重要だと思う 三菱重工がこれから反省を活かすのか、黒歴史として闇に葬り去って全てを忘れるのか真価が問われると思いますね

返信先:@gripen_ngセールスが成功したならMRJかな 並みいるライバルたちを押しのけられれば 需要は軍用のより、民生用のほうが高いですし

MRJ、国内限定やったら、日の目を見れたんかな？

返信先:@gripen_ng先生、用途がまるで違いすぎて比較出来ません。練習機の軽戦と中型旅客機のMRJじゃ比較は無理です。 T-50はバターやらなんやらで最終的に売れたのは二百機程度(潜在で三千三百機の需要あるらしい？F-16ユーザー狙い)千機は無理です。韓国とポーランドくらいしか大量運用してないし。キャンセルも多い。

返信先:@yuyawatase政府が関わったMRJジェット旅客機の失敗 ホンダが実現したホンダジェット小型ジェット機の成功 🤔

返信先:@HalloMrj他1人hallo-MRJさん やほー すごく雰囲気良さげだったからコメントしました☘️ よかったらL I N Eしませんか？ こっち見てほしいです▶️　@probert27163

客船やめました。MRJやめました。原発は先がありません。火力発電も石炭はもう無理って2020年のどん底から見たら三菱重工の株価ものすごいけど、は？防衛費倍増なんて聞いてませんが？ってとこから始まるバブルで防衛関連の稼ぎは10%もない。配当一株200円ゴチで降りる投資家もそらおるわなと。

そもそも比較がナンセンス かたや旅客機、かたや軍用練習機 しかもどちらも「技術的には」成功してる MRJが失敗しT50が成功したの原因は書類 つまりMRJの責任はテキトーな書類を作った国であり三菱ではない なので比べるのはナンセンス

ホント無駄、続ける意志があるのならMRJ開発プロジェクトにアドオンすればよかったのではないだろうか？ 培った技術を一旦捨ててですからねぇ。 aviationwire.jp/archives/300251

戦闘機開発にこれだけもらえたら国産小型ジェット旅客機(MRJ)の開発なんてやってられないだろうな。何より政府も某国も戦闘機開発のほうがよかったりして🙄

日本の開発した旅客機MRJ、韓国の開発した練習機・戦闘機T-50。どちらも40-50億円で目標生産機は1000機。勝つのは？

日本のMRJと韓国のT-50、用途こそ違えどほぼ同時期に開発されほぼ同価格のジェット機がどういう運命を辿ったのかを比較する記事書いたらひどく炎上しそう…。 pic.twitter.com/bSlT0i9BYL

MRJとかロケットでもそうだが、(今の世の中基準で)人を乗せるレベルの安全性のものを作って試して弱点を潰して…という繰り返しができるほどの国力でも市場規模でもない(なくなった)というだけな訳で。いつまで大国に生まれた気でいるんですかみたいな。

MRJの見返りか？

美ビオランテ 門松が無いので | MRJ #pixiv pixiv.net/artworks/47906…

ボーイングくんの惨状を見ると、MRJもう一回！って気持ちが沸くのもわからんでもないが、FAA認証考えたらまあねって

重工と電気の扱いで笑ったwww >三菱重工 　MRJで1兆円を溶かして大コケ >三菱電気 　不正の数で電気メーカートップ