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「３６ぷらす３ 緑の路」 宗太郎駅を出た列車は 続く重岡駅にも連続停車！ ここでは25分の停車時間が設定され、 お隣・宗太郎駅とセットでの 「秘境駅めぐり」が楽しめる他、 地元・佐伯市の方々による 「おもてなし」も 楽しみの一つとなっています♪ (ゆるキャラによるお出迎えも！) pic.twitter.com/yP7V8TTurI
1日3本しか停まらない 宗太郎駅、 特急列車の方がよく 通り（通過）ます。 （と言っても2時間に一本、 1日8.5往復ですが。 やはり過疎 笑） ちなみに"最寄り"の バス停までは調べてみたところ 徒歩約50分。 自販機もろくに無さそうな 山間部、 公共交通機関での訪問は 地獄でしかあるまい。
「３６ぷらす３ 緑の路」 県境を越えて大分県へと入った 列車は、 最初の駅・宗太郎駅に 「立ち寄り停車」。 一日の列車本数上下計３本！ 九州屈指の”スーパー秘境駅”として 知られる山間の閑かな駅に、 束の間の活気が訪れた。 昨年８．１９📷 pic.twitter.com/arByEDIkA7
返信先:@affect_adeo一番好きなのは鶴見線の浅野かな。あとは終点の大川。チョイと捻った安善(安田善次郎)も好きですね～。あ、鶴見小野や武蔵白石も人名っちゃ～人名か？それと日豊線の重岡駅と隣の宗太郎駅は完全に続けて読めば人名になりますね～。
返信先:@yanaaki091時間を有効に使うべくGPSチェックインラリーを消化しようかと🙂。前回のチェックインラリー、コロナ禍真っ只中の3年前は殆ど🚘でフル自走して消化していましたからね。大分県内の線区に限ると朝6時過ぎから豊後荻駅→大分駅→日田駅→中津駅→西大分駅→宗太郎駅へと約15〜16時間かけてやりました😅。
特急で大分県を通過。 ①宗太郎駅（佐伯市）。鉄道での訪問難度日本一級の秘境駅。いつかまた再訪したい。 ②謎のまち、臼杵（臼杵市）。石仏のまちですよ。 ③④中津駅前の福沢諭吉像。中津は諭吉出生の地。Zと日銀にクビ切られた先生だけど、僕は今でも好きよ。お札としてはまだまだ使えるからね。 pic.twitter.com/Eyrs0zTMuJ
佐伯〜延岡を走る普通列車は下り1本(6:18 佐伯発)と上り2本(6:10、20:07 延岡 発)の3本しか無く、全国でも屈指の乗り潰し難易度を誇り、鉄道ファンからは「宗太郎越え」と呼ばれる区間です🙆♀️ 去年は宗太郎駅の訪問を優先させたため、今回ようやく、当該区間を乗り潰すことができました…☺️ pic.twitter.com/TxHkEl5GhS
復活! JR九州アプリ内の「JR九州全駅チェックイン」 前回制覇時では電波状況が悪くて、宗太郎駅と石打ダム両駅はレンタカーで。運休状態の日田彦山線の添田～夜明間は列車代行バスだと微妙に駅周辺ルートだったので、後日レンタカーでチェックイン。
延岡からは山越え区間 電波は不安定でしたが、外の景色は絶景✨ 綺麗な川や宗太郎駅を越え、大分に着いたらあたる君とぶんぶん童子がお出迎えしてくれました♪ pic.twitter.com/I1a9HG5RsF
出張から帰宅しました。 帰りは反対側から撮影。 延岡駅からトンネルを9本くらい通過したら撮影準備に取り掛かります。 県境越えは信号トラブルやら動物と衝突やらで列車止まっても周辺は草木しかないので、いつもドキドキしながら見守っています。 #宗太郎駅 #日豊本線 pic.twitter.com/bzEYoP4O0x
返信先:@erezin101223宗太郎駅で野宿した人わかりました( ´ ▽ ` ) →しかも最長往復の人だったなぁ。 x.com/b_b_blazer/sta…
返信先:@Yamboo_tetudou最長往復の旅で宗太郎で途中下車したらそれか終電だったって人がいたと聞いたことがあるような. . . x.com/b_b_blazer/sta…
これ、めっちゃいいな！宗太郎駅行こ！ x.com/jrkyushu_pr/st…
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