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CentOS 9まで上げるならEFI移行とSELinuxを有効化したいけど面倒臭いので力尽きて8どまり 7から8へのアップグレードも結構大変だった

ねこらた@necorata

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Linux のソフトウェア更新で、EFI boot を更新した、と言う通知が起動時に出続けている。 たぶん、パッケージの更新トリガーで一時ファイルを作りどこかで削除される予定が残ってしまったのだろう。 実害は無いので放置しているが、微妙に気になる。

安冨 伸浩@nbuy

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返信先:@yamad_ickEFIでやるかぁ /boot/efiをESPにして/bootをext4にした上で/をBcacheFSにしてRAID1でやります

山田ハヤオ ⓽@Hayao0819

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★ VTCOSMETICS(ブイティコスメテックス) リードルS EXマスク 7枚入り スキンケア シートマスク (リードルS EFI-GF EXマスク) #ad amazon.co.jp/dp/B0D1454Y4Q?…

紹介コード@syokai_code

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Linuxインストールした後にWindowsインストールするとLinuxのEFI領域にWindowsのブートローダが書き込まれるんだね… これアプデで壊れるやつや…覚悟しとこ…

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mac pro 2006,hd6870のefi化完了した。なんか満足しちゃったな…。

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返信先:@momohina_nanoPC再起動して、起動中デリートキー連打でBIOS(EFI)のメニューに入ってそこから設定…なんだけど、変に弄るとPC起動しなくなったり間違えてオーバークロック用の設定触ったりするとハードウェア損傷もありえるのでしっかり調べてやった方がいいかも

日常のちぎり🔞イラスト依頼受付中@tigiri_ke

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この設定はBIOS/EFIとは独立してOS側で出来て然るべきだと思うんだよね。 唯のスイッチの集まりのUSBキーボードならNumLock固定もOS側で簡単に出来るのに何故やらないのかねぇ。 x.com/l31d5_stendhal…

ぎんぎつね.@L31D5_Stendhal

返信先:@mitsumaru_SVBIOSで「Bootup NumLock Status」をENABLEにしている自宅は全然苦労がないんだけど、会社のPCはそれがしてないのでいちいち押す羽目になるwテンキー付きキーボードならNumLock常時ONで良いじゃないか…無しなら押し間違いもないわけだし、と意味がわからない装置の筆頭ですな。

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それにしても1年くらい前はefi LV4が4000GMTくらいしてたんだよなぁ luck LV4ですら2000はしてたのに

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結局上手くいったのは、OCLPを導入せずに ノーマルの状態で最新のmacOSをインストール&BootCamp経由でWindows10をインスト &Windows10から11へアップグレード ただBootCamp経由でWindowsをインストールした場合、確か強制的にEFIブートにされてしまうのでUEFIブートしたい場合はこの方法だとダメ

rokuro@HueWzsa

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返信先:@PEROTAN18EFIのヒューズは飛んでなかったです😭

はむかつ@defunoko_co_jp

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返信先:@defunoko_co_jpEFIのヒューズを見る

PEROTAN@PEROTAN18

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EFI=45°、∠FEH=90°なのでF、I、Hは一直線上。なのでア=180-75-60=45° pic.twitter.com/OahLKVrW9g x.com/sansu_seijin/s…

算数星人@sansu_seijin

NEW【図形ドリル】第340問 正六角形と正三角形 sansu-seijin.jp/drill/18757/ pic.twitter.com/WHP0JeH0mL

Goddess Doppio@UDoppio

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返信先:@yumeoibito411efiさんありがとうございます(*´▽`) スロもそうですけど、ゴルフもいつかご一緒にお願いしゃす!!⛳

くづお@ドラム女子図鑑@kuzuokuzo

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返信先:@Novice_GE8大丈夫! もーまんたい! 気になるならEFIヒューズ抜いて暫く放置してからエンジンかけて学習すると良いぞ。 (なお、車種によってはスロットルの汚れとかでアイドリングが鬼低くなったりするから基本やらん方がいい笑)

ショーイチ@アルテッツァミッションブローニキ@sltezza

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返信先:@459factry今日も同僚と話していたんですが、今のバイクってEFI化されているからバッテリーが上がったら押しがけも出来ないんじゃないかと。その同僚のバイクはスロットルセンサーなので増々もって電気が無いと押して歩くしか。 ビッグキャブに換装してバッテリーレスキットもつけてた時代は楽しかった(*´ω`*)

amo_umo@amo_umo

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某カリでhd5870とミニ6pin→6pinケーブル x2を¥3000で入手しlion環境で動作確認した。Mac版でないためリンゴマークは拝めないが。BootCampでwin環境作ったらEFI化して改めてyosemiteぶち込んでこう。

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近場で出てて欲しいけど不動車(´・ω・`) EFIターボの5速ミッションのコスミックルーフ!楽しそうな車なんだよな(⁠*⁠´⁠ω⁠`⁠*⁠) pic.twitter.com/ktY4EkPN0I

しもしも@shimosupegi

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deskminiくんのアプデで久々にEFIとかいうの触ったわ

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item.rakuten.co.jp/mkshop0/182032… 長らく予備車になっていたCLIPPERが、何年も経過しているのにスルっと始動。インジェクションのタフさを改めて感じました。 EFIに加えセルスタータも搭載。 バイクのキックは全く苦にならないのに、リコイルってすごく憂鬱なので魅惑の仕様です。 #EENOUR pic.twitter.com/nko1vP32f9

電脳職人@cyberlabojp

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返信先:@Link_2011Aデータのパーティションあるならefiパーティションの再構築できるけど…

もやし@x_suppot

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次はefi boot対応しなきゃ (ただ、dhcpサーバ ルータでやってるから分岐どうしよ)

アリシィ@shigure_alicey

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アクシス90EFI-SC 通勤耐久1090日目 積算13076km 燃費27.8→28.2km/L 例年通り 今週で通勤耐久3年目終了ですね。

すけさんの趣味メモ@nasekus

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このページを参考にLubuntu20.04にbootia32.efiを加えて起動してみたが、GRUBの画面は出るけどその先が動かない。うーん、これはもう32bitプロセッサかと思うような挙動だな…なんか細工でもされとるんだろうか…。 blog.goediy.com/?p=559

Oh!石@oec_Nibbleslab

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NVRAMにSecurebootのEFI書き込んじゃってから、消せなくてSecurebootのキーをカスタムにしたりして消してMMCだっけ内蔵の記憶媒体からbootするようにしてるけれど 一度書くとNVRAMのboot部分は残り続けるのかな なんか毎回インストールの時にbootがUSBでできなくなったりしてめんどくさいなう

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アプリオEFI@5BM ピストン削って掃気タイミング上げ 加速中に谷にとどまっている時間が短くなりパイプインしやすくなったような? ただ60ccの時のように10000rpmまで一気に回るような感じにはならない。高回転に最適化するにはもっと排気タイミング上げ、ポート出口拡大が必要かも。 x.com/nasekus/status…

すけさんの趣味メモ@nasekus

ポートに関するデータを見直してみると、掃気タイミングがある程度早い もしくは排気ポートある程度小さいなんかで、パイプイン手前の回転でシリンダ内の圧力が十分に下がりきる前に掃気ポート開となる仕様がパイプインしやすい気配がある。 急激な吹き抜け減で排気温度が一気に高まりやすいのかも。 x.com/nasekus/status…

すけさんの趣味メモ@nasekus

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Mac EFIのVBIOSでいい感じのあんま落ちてないな

でぃすかす@discustar

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☺️😄🤗😔😀 防身用品 EfI5NUj 防狼喷雾 xAke7 pic.twitter.com/xfQjhDXgf0

呼死你电报 wtte9 微信封号 人肉查档 手机定位 奢侈品原单 匿名举报 分身多开@manhcuong876

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返信先:@toshizo0714_Mk2今回、原因はほぼ判明しましたが、EFIメインリレーの件はよく覚えておきます‼︎

Kazuma Ω@COMFORT_2002

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間違えてNVRAMにEFIかいちった

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朝からパソコンがEFI PXE 0 for IPv4 boot failedとか吐いて動かなくなってしもうた、しんどい

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30年前は日本だけで収支が成り立ってたんだよなぁ50cc 考えなしにユーロ規格の排ガス規制に追従した顛末よ 4ストローク50にEFIやメタルキャタライザーは邪魔だと思う。 x.com/nekoga/status/…

シルバー苦労@nekoga

原付はまあ30キロしか出せないのに取り締まりも厳しい横で電動モビリティとやらが道交法無視で走り回ってる訳だし原付は日本規格なのに日本が市場潰すとか意味わからん、政治が不況作るけったいな国 ホンダ、50cc以下の「原付きバイク」生産終了へ 排ガス規制への対応困難で news.livedoor.com/article/detail…

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ちなみに81の場合、EFIメインリレーとデフォッガーリレーが同じだったはずだから、疑わしい時は入れ替えてみるのも手。 ちなみにワシは解体車から抜いたリレーを常にグローブボックスに投げ込んでる()

トシゾ〜一等兵@toshizo0714_Mk2

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EFIメインリレーじゃないかなぁ… 入ったり切れたりしてるあたり。 サーキットオープニングリレーにも電源行かなくなるはずだから、初爆がないのもソレが原因のような気がする。 x.com/COMFORT_2002/s…

Kazuma Ω@COMFORT_2002

初めて路上で止まった ECUが電源入ってない模様 EFIヒューズは生きてて、動画の通りECU電源が入ったり切れたり… pic.twitter.com/IdSaZ54Vp1

トシゾ〜一等兵@toshizo0714_Mk2

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初めて路上で止まった ECUが電源入ってない模様 EFIヒューズは生きてて、動画の通りECU電源が入ったり切れたり… pic.twitter.com/IdSaZ54Vp1

Kazuma Ω@COMFORT_2002

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昨日は新居の測量にいったので、今日は中古の家具屋さんへ家具探しに行く。 Gumtreeなどとどれくらい違うのか。 EFIに行く予定。

Kei Mori(森 京輔)🏴󠁧󠁢󠁳󠁣󠁴󠁿@grooveowl_mori

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返信先:@tera_ultra_vata1あのVGもエレクトラモーティブから買って来た物でしたね。 まだEFIのデータ書き換え自体が出来ない時代でしたから仕方ないですね。

Hiro the F1 Onlooker (野次馬)@Hiro32531

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1985 Toyota Corolla 5door Liftback 1.6 ZX EFI (AE82) サイドシルエットはシトロエンGSA風。 攻めたデザインのカローラLB。 pic.twitter.com/lRGLzEA0c1 x.com/1988bmw520i/st…

1988bmw520i@1988bmw520i

1986 Toyota Corolla 4door Sedan 1600 GT twincam16 (AE82) パワフルなのに軽やか、したたかなのに涼しげ。 憎いね、スポーティハンサム。 素敵に、ニューカローラ。 pic.twitter.com/BMV3apmfVv x.com/1988bmw520i/st…

1988bmw520i@1988bmw520i

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俺のPCが立ち上がらなくなっちまったぜ… EFI PXE 0 boot failedみたいなやつ

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返信先:@NRhxq1dmaに関してはpcにdmaボード刺さないとダメですが、efiに関しては特に無いです

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