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2006年、当時はフィルムカメラがメインで、サブでデジカメを使い始めたころでした。敦賀駅に歩いて帰る途中、振り向いたら「何か来た」とデジカメで思わず撮影した一枚です。このEF81-501号機、今でも九州で活躍しているのでしょうか? pic.x.com/jtujavrq2w
正解。 乗り換えを前提として新幹線も在来線特急ホーム、乗り換えコンコースも新設された敦賀駅に対し、米原駅は限られた敷地で、東海道新幹線は現有設備を活用した構造にならざるをえないので、敦賀以上に乗り換えが楽な構造にはできない。 x.com/acdcsection/st…
北陸新幹線延伸妨害派の中に 「小浜ルート作るぐらいなら敦賀乗り換えでいいでしょ」 とか言う奴が一定の数居るけど、実際は逆で 「中途半端に無駄金使って米原乗り換えになるぐらいなら敦賀乗り換えでええやろ」 の方がより真実に近いと思うが。
お疲れ様です!中の人は出張中💼 中の人、今回は関西方面に出張させていただいています! 道中、北陸新幹線が延伸した敦賀駅に初めて来たのですが、まさかの恐竜!初めて見ました…!😳 ではまた明日👋 #企業公式がお疲れ様を言い合う #富山x会⛰ #企業公式夏のフォロー祭り #企業公式相互フォロー pic.x.com/3uemcbj4yu
帰宅(ΦωΦ)ヒサビサに敦賀行って楽しかった。ホンマは1泊したかったけど、相変わらず敦賀駅周辺ビジホ高いし。まぁ金欠もありますがorz でも、あのくらいの規模の街で泊まるの大好きなのな。そのうち泊まろう。
公認キャラ「小浜まい」の顔に貼り紙、駅対応に批判 JR西は謝罪「配慮に欠けていた」(J-CASTニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/cbb12… こういうので有名になるのは悲しいが、敦賀駅も似た感じなので,改善されてほしい。
先程、敦賀駅の乗り換え有人改札で おばさんが急いでるので先行かせてください的なこと言ってたんやが いや全員急いでんだよ そこに並んでる人全員同じつるぎ乗るんだよ。あなただけではない。 たった8分しかないから急いでるのはわかる... あの8分間はみんな焦ってるんだよ...
9月18日17時2分現在: 高山線での大雨のため、猪谷駅〜越中八尾駅間に運転取り止めがでています。このため、本日(9月18日)の高山線に有効なきっぷをすでにお持ちのお客様は、以下の経路をご利用になることができます。『富山駅〜北陸新幹線〜敦賀駅〜… #JR西日本 #高山本線 trafficinfo.westjr.co.jp/hokuriku.html
スロネフ25 501 海側 山側 元オハネ25 87 2012年3月14日敦賀駅 2012年5月7日苫小牧駅 スイート・ロイヤル合造車 #トワイライトエクスプレス #スロネフ25 pic.x.com/dc6e7kifck
だいたいのぞみに乗って新大阪から乗り換えてサンダーバードに乗っても敦賀でハピラインで40分待ちとか大概にしろと それなら福井まで走れよハピライン 福井市なんて行く理由なんてないんだから鯖江や武生に特急を停車させろよと あと敦賀駅で中間改札がないのも終わってるし、JR西日本はどうにかしろ
ちゃちゃ入れマンデー | 関西テレビ放送 カンテレ ktv.jp/chacha/ @kantele 天津飯の取材について日本海側も調査して欲しかったです。 松江駅、鳥取駅、敦賀駅から北陸新幹線で。 おそらく山陰両県と富山県までは関西風天津飯優勢、 新潟県糸魚川市からケチャップ天津飯優勢 と思いますが。
北陸新幹線延伸と共に改装された敦賀駅(福井)。広すぎるくらい広い。 ここから一階上が新幹線ホーム、一階下が在来線特急ホーム。 乗り換えに時間が掛かるのではと懸念の声もあったが、大したことはない。 pic.x.com/igsoe7ayyu
【敦賀駅全路線】敦賀駅で北陸新幹線、JR北陸本線、湖西線、小浜線、ハピラインふくい線の発着シーンを満喫!! Hokuriku Shinkansen at Tsuruga Station youtu.be/V3HZJLe5ucU
返信先:@usagoehachiman今の敦賀駅の、あの一見歩行距離が延びて無駄に見えるだだっ広い乗り換えコンコース、繁忙期に旅客が殺到した時にホームにまで溢れるのを防ぐためなんですよね。
今日は日帰りで金沢旅行。窓口で普通に買うと名古屋駅から金沢駅まで9,780円(平日)だけど、「EXサービス限定乗継きっぷ」というの使うと7,870円と超お得。数日前に教えてもらったのだけど、名古屋では常識なのだろうか。 米原駅で特急しらさぎに乗って敦賀駅へ行き、そこから金沢駅までは北陸新幹線。 pic.x.com/fpmzghhyto
(営業運転では)直流区間に入らないのに全車 高額な交直流電車を使い 唯一、直流区間に行くのは架線下DC 敦賀駅では全員参加の(強制)徒競走の上、乗り換え時間がシビアだから途中の休憩は許可されない x.com/kito683/status…
2015年頃までこれらの5本の路線は、もともと 「1本の路線」として数々の特急が走った重要路線 だった。 その名も特急街道 北陸本線(日本海縦貫線)。 pic.x.com/5ukhctkacf
北陸新幹線の敦賀延伸開業で、関西から、芦原温泉、加賀温泉へ鉄道で行くには乗り換えが必要となりました。一杯呑みながら移動して、駅からは旅館の送迎車で移動するのが冬の温泉地の楽しみでしたが、敦賀駅のあの乗り換えは正直大変です。なら飲むなって?では城崎か白浜へ youtu.be/apt_jc_yrAg
小浜はここ!! 県外来訪者の大半が降りるのは福井駅と敦賀駅。敦賀駅でホームに立つ人の殆どがサンダーバードに乗り換えて滋賀県側に抜けて関西方面に移動する。 敦賀駅から横に伸びた小浜線は基本的に通勤通学でしか利用されていない路線。 pic.x.com/ijl5kycwfo
関西へ移動「不便」44% 北陸新幹線敦賀延伸半年で金大調査(北國新聞) hokkoku.co.jp/articles/-/151… 石川県民への調査で『敦賀駅での乗り換えや運賃の値上げに負担を感じる人が多く、乗り換えについては全体の約6割、運賃については約7割が否定的』。地元の国立大学と新聞社にこう書かれるのはつらい
敦賀駅にて北陸新幹線へ乗り換え サンダーバードから新幹線までの乗り換えは動線が分かりやすくされていたので、迷う事なく行けた 特急の車内でも何度も放送されていたので、迷う事はほぼないと思う pic.x.com/a2pkitzamh
仮に米原に北陸新幹線と東海道新幹線の乗り換え駅を作るとしたら、在来線駅の配線を整理してスペースを作ったとしても 「乗り換え用特急ホームが無い敦賀駅」 にしかならんよなぁ。 JR西日本の東海道本線とならワンチャンあるかもやけど、今敦賀で乗り換えを強いられてる人たちが多分暴動起こすで。
敦賀駅の在来線は本当に人がいない 駅の先#8 JR北陸線敦賀駅 6・7番のりば京都方|メリ夫 @meriod10 #note #夏の1コマ note.com/meriod10/n/n69…
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