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文化庁「これからは未指定の文化財も護らなきゃ（文化財保護法改正）」 木津川市「未指定の大阪城残石、万博トイレに使ってええでw」 北九州市「指定される前に初代門司駅の遺構潰しとけ。旧型客車も未指定だから好きに改造して構わん」 奈良県「未指定の民具資料は邪魔だから廃棄でw」 こいつら…
本日4.5年ぶりフリーになって初撮影のモデルさん 北九州 佐賀鉄道運転見合わせでしたが高速道路まったく問題なし #写真好きな人と繋がりたい #被写体募集中 #ポートレート好きな人と繫がりたい #被写体さんと繋がりたい #門司駅 #北九州 pic.twitter.com/KXkTDyfti4
・東京-門司間が17時間か… ・この門司駅って、今の門司港駅だよね？ ・日中戦争下でも、普通に民間航路が動いてたんだ… 門司港駅の改称は昭和17年だそうです。 x.com/sidestreetsore…
返信先:@mgmg_yuki_門司港にも、確かにラーメン屋さんがあって、最近、店が新しくなったラーメン屋さんありました😆最近はラーメン屋さんもいってないですけど、よく門司駅の近くの歯医者に行くけど、帰り近くにラーメン屋さんがあって、よくいい匂いがしますね😆
昭和14年で四年生なら、父の3つ上くらいの人たちかな 『オトウサンハ』 より 『オトウサマハ』 のほうが、しっくり来る感じ (たぶんそこじゃない） 門司駅から港までが遠すぎ？ x.com/sidestreetsore…
返信先:@kousokukaiten他1人門司港が国の特別輸出港だったからでしょうか。 関門トンネルがない頃の門司駅は現在の門司港駅ですよね。 関門連絡船があったという事なので列車に乗ったまま到着した事でしょう。とマジレス。
返信先:@sidestreetsorek「関門トンネルがまだないのになぜ門司駅なのか」というリプがついてるが、それは違う。 関門トンネルの着工は1936年、開通は42年(下りのみ。上下線開通は44年)。んでこの教科書が発行されたのは38年。すでに建設は始まってる。だから関門トンネルがもう存在するというていで書かれている。
返信先:@sidestreetsorek1.東京駅から門司駅まで19時間 2.門司での待ち時間3時間半 3.門司港から大連港まで45時間 この場合、門司駅が現門司港駅である可能性とてあるので実際の待ち時間はその限りではなく、出講手続きを含めればなおさらです。 また大連港着も日本時間、明石標準時での計算です。
門司駅に移動改札を出るとじーもいうキャラクターに出会ったクセだらけじゃ歴代の電車達が見物を済ませて土砂降りの中照葉リゾート門司店に向かいまずは昼飯ホルモン定食をホルモンは噛めば噛むほど野菜の甘いエキスを吸ってるから尚うまい😋さぁまた風呂とサウナじゃ♨️ pic.twitter.com/3Ay6sHKYvh
初代門司駅関連遺構の解体、危機感広がるレトロの街 北九州市の説明会「考え直して」全員挙手 nishinippon.co.jp/item/n/1234467 #西日本新聞 北九州市が行った非公開の説明会の音声データを入手。会場の空気は「開発ありき」の市へのいら立ちと、レトロの街の雰囲気が崩されかねないという危機感が占めていた
⇨「門司港レトロ」事業の努力により、かろうじて歴史遺産の一部は残されたが、はるかに豊かであった海港都市の景観を知る人々は、戦後復興期の人為的な喪失の失策を永く嘆いてきたのである。 このたび恩寵のように蘇ってくれた「初代門司駅遺構」を、⇨
「初代門司駅遺構」の未来について 近代日本において、国際港と一体的に計画され、九州鉄道を管理する枢要としても建設された初代門司駅。この地域に残されていた重要な歴史的建築の多くは、戦後、門司市政の見識のなさによって次々と失われたという過去がある。その後の⇨
おはようございます。 23時就寝、3時覚醒、再入眠、ポツポツ覚醒。6時半起床。 九州広がる海洋散骨。トラブル懸念。 資さんうどん東京進出へ 初代門司駅関連遺構、解体に危機感。 今日は大雨待機の予定です。 皆さま、ご機嫌よう。
返信先:@kingbiscuitSIUコメントありがとうございます。 世間お騒がせして申し訳ないですm(..)m 門司駅遺構、「今、多目的ビルだ」ってその頑なさはなんで? と訳わからないです 手をつけられる日まで埋めて駐車場で日銭でも稼げばいいのに。今潰さねば、って >知り合いが中のそれなりの場所におったりするんで仄聞しとります
回復してきたので、出発〜！からの続き。 門司駅到着！ 門司港も色々散策したかったのですがなんせ暑い…。全然ウロウロ出来ませんでした…。 #ツイステぬい撮り部 #twstぬい撮り部 pic.twitter.com/rq4MaEAGCx
加曽利貝塚の保存運動について。 60年前に声を上げた人がいて遺跡が守られたし、今の観光振興にも繋がってる。 初代門司駅を破壊しようとしてる北九州市とか、関西圏の文化財行政を壊した維新とか、時代を逆行してるようでため息かでる。 日本学術会議とか考古学会とかが、声を上げるべき時だろ。 pic.twitter.com/8Z9vJdwzps
アホか！文化財保護法改正の意味わかってんのか！ 未指定でも貴重な文化財は山ほどあるんだ！ 大阪城の残石、門司駅の遺構、奈良の民具…全部未来へ残すべきものだろ！ ふざけるな！ 日本の恥さらし！ x.com/RengaKouko/sta…
文化庁「これからは未指定の文化財も護らなきゃ（文化財保護法改正）」 木津川市「未指定の大阪城残石、万博トイレに使ってええでw」 北九州市「指定される前に初代門司駅の遺構潰しとけ。旧型客車も未指定だから好きに改造して構わん」 奈良県「未指定の民具資料は邪魔だから廃棄でw」 こいつら…
⇨「門司港レトロ」事業の努力により、かろうじて歴史遺産の一部は残されたが、はるかに豊かであった海港都市の景観を知る人々は、戦後復興期の人為的な喪失の失策を永く嘆いてきたのである。 このたび恩寵のように蘇ってくれた「初代門司駅遺構」を、⇨
「初代門司駅遺構」の未来について 近代日本において、国際港と一体的に計画され、九州鉄道を管理する枢要としても建設された初代門司駅。この地域に残されていた重要な歴史的建築の多くは、戦後、門司市政の見識のなさによって次々と失われたという過去がある。その後の⇨
2023年、門司駅（福岡県） #JR九州 /鹿児島本線/山陽本線 1891年開業、1942年より現駅名。3面6線の地上駅。旧サッポロビール九州工場の建物を利用した門司赤煉瓦プレイス(徒歩3分)は、1913年から2000年まで麦酒工場として使用されていた煉瓦建物群を保存活用した資料館やレストラン等の複合施設です。 pic.twitter.com/FTuI05xfrg
母のことでいろいろ集中できない間に、署名しそびれてたわ。 このオンライン署名に賛同をお願いします！「初代門司駅遺構の発掘調査担当安部学芸員が同担当から外されたことに抗議し、 安部氏を同担当に復帰させることを求める署名」 chng.it/8t5B2Qx6qV @change_ｊｐより
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