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そういえば、夜の木津川駅を撮影したことがなかったな、と思いついて、夜のウォーキングでまわり道して寄ってきた。昼間でも人があんまりおらんとこやから、夜やとなおさらやろな、とちょっと緊張。 pic.twitter.com/wrTmIdwMeI
30年後に人口が減少する駅、ワースト10は全て大阪市 1位は?(ITmedia ビジネスオンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/1be8b… 木津川駅が入ってないのは以外
廃車になった南海2200系2233F、 7/13の南海汐見橋駅往復ランで見かけた編成なんだが? 塗装が色褪せ、前面はパッチワークだったけど、まさか廃車とは。 ※1枚目は津守駅付近、2枚目は木津川駅付近で撮影 pic.twitter.com/2AzCNrBgoy
南海の木津川駅。 最近YouTuberとかに「秘境」「時が止まった駅」と取り上げられるのを度々見かける。とてもとても懐かしい。 父方の祖父母の家が木津川駅まで徒歩3分だった。そう、「西成区民」ってやつだ。…
汐見橋線の電車が変わってる!そしておばちゃん声から英語付きの放送に変わってる! ※ちなみに汐見橋線の駅番号を英語で言うと、車内自動放送を聞き取る限り”NK six dash three”となるらしい (例:木津川駅 視覚的な表記は”NK06-3”) pic.twitter.com/DfpRCZkk0T
南海木津川駅に寄りました。 家からそれほど離れてないですが、来る機会全然なく、大阪市の秘境駅と呼ぶくらい駅やその周囲のローカル感が半端なかったですw 今日は自転車で来たのですが、そういや汐見橋線に乗った記憶ないなぁ pic.twitter.com/jIZ3xpGYmd
今でも不思議に思う。 何故、新今宮駅から木津川駅まで行くのに2時間もかかったのだろう。 JRで乗り換え失敗し、パニックになり大阪環状を1周した。 着いた時には真っ暗に😆 pic.twitter.com/fa0SHecLMe
南海汐見橋線の木津川駅。駅前はなにもありませんでした… 屋根を支える古レールもたくさん CARNEGIE 1910 ET IIIIIIII 60 A T 1918の可能性ありですが汐見橋のより古くNANKAIの文字も見えません 画像なしですが 6040 ILLINOIS 丸S 60 A N K 丸S NO60N 190_ なども見られました 1901なら大発見! pic.twitter.com/sUlgP7WOlA
返信先:@MB3064_AC(臨)木津川駅があった場所ですね。 私が生まれる前に廃止されたので、見た事がありません。 近鉄線では、他にも廃止になった踏切って結構あって、めっちゃ踏切の号数が飛んでる所がありますね。
南海電鉄 木津川駅/大阪市内最小乗降客駅/それでも神戸市北区にあった菊水山駅の10倍/秘境駅というより独特の雰囲気/歴史の勉強しながらJR芦原橋駅まで歩く pic.twitter.com/GFXkTuZuWF
補足します。リニア新幹線は当初の奈良県内経由か、財界が希望する京都駅経由にするかで長らく政治論争になります。 最終的な折衷案として奈良県境近くの京都府木津川市に、新木津川駅を設置することで着地しました。
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