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おはようございます。 今日はゆっくりします。 JR西日本 追加で乗車分 ・九頭竜線 ・七尾線 ・城端線 ・氷見線 残り ・参宮線 ・名松線 ・紀勢本線(和歌山駅〜和歌山市駅) ・和歌山線(王寺駅〜高田駅) ・阪和線(鳳駅〜東羽衣駅) ・桜島線(西九条駅〜桜島駅) ・和田岬線(兵庫駅〜和田岬駅) pic.x.com/gnqffrcqsc
m9(;゜Д゜)つ<18きっぷで今ここ。兵庫駅から伸びてる盲腸線、和田岬線和田岬駅。平日は17往復、土曜は12往復、休日は朝と夕方に各1往復のみの計2往復しかないです。見学する人はうまくスケジュール組んでね♡ てなわけで未乗車区間和田岬線完乗ッ! pic.x.com/w7q8zdto6f
残り ・小野田線 雀田駅〜長門本山駅 ・美祢線 長門市駅〜仙崎駅 ・可部線 広島駅〜あき亀山駅 ・和田岬線 兵庫駅〜和田岬駅 ・和歌山線 王寺駅〜高田駅 ・紀勢本線 和歌山駅〜和歌山市駅 ・阪和線 鳳駅〜東羽衣駅 ・博多南線 博多駅〜博多南駅 今回かなり回れたので、次回に😃
海岸線のデータも。 三宮・花時計前駅:16,142人 ハーバーランド駅:14,962人 和田岬駅:20,902人 新長田駅:16,913人 海岸線も復調傾向。 なので #斎藤元彦県知事の辞職を求めます 。 #維新は半グレ集団 なので議員辞職した方が市営地下鉄の利用者増えます。
都会の秘境駅、JR和田岬駅 今日は休日ダイヤなので朝夕1本ずつしか運転していません。券売機と改札は兵庫駅に集約しているのでホームと待合スペース(実質雨よけ)といった最低限の駅施設しかありません。 pic.twitter.com/PSgrlCio4d
めちゃくちゃ優しいランスサポさんが子供達にランスのガチャグッズ譲ってくれた😭✨ お支払いもいいですと言ってくださって🥹ボンフィンお譲りさせていただきました☺️余分に買ってなかったので1つしかお譲りできなくて申し訳なかった💦 和田岬駅でお会いした素敵なお2人様ありがとうございました💖
2023年、和田岬駅(兵庫県) #JR西日本 /山陽本線(通称・和田岬線) 1890年開業、1895年より現駅名。1面1線の地上駅。駅周辺は三菱関連企業の工場群が広がり通勤客が利用者の多数を占めるため、出退勤時のみのダイヤとなっています。かつてはこの先へ三菱重工業への貨物専用線が続いていたそうです。 pic.twitter.com/n43K9kvDef
海岸線の和田岬駅の利用者増やしたいならせめて反対側にもちっさくていいから改札つけて出口つけるべになきがする 今の改札の位置ならJRでも行けるわけやしJRの方が階段とか使わんと降りれるし まぁただ昼間に移動できのは便利な気がする pic.twitter.com/8fDkxFs4AU
東京行ってきま〜す!!! このレン君、#レンズアップルのレンあげちゃう の企画で当選されてレンズアップル のスタッフさんから直接いただきました😊 先週のホーム戦でレンズアップルの社長と和田岬駅で偶然遭遇して当選したことを言うとまさかのハグwww #神戸サポ東京遠征 #勝利を運ぶ波になりたい pic.twitter.com/VTb6AC1015
和田岬まで往復してきた。 空気運んでるんかぁ、ってくらい。6両編成なのに乗客多分5人。 と思ったら兵庫行きは結構乗ってた。通勤に特化した路線だね。 和田岬駅は改札すらない運用。精算とかは全て兵庫でやるのかな。 pic.twitter.com/3PRZZbyz5s
りゅちぇと乗り鉄旅 inひょうご 兵庫駅からの和田岬線 ここは、ラッシュ時しか走らない秘境路線。 兵庫駅を出ると、和田岬駅終点です。 のんびりと街中と工場地域を抜けて走ります。 担当は207系6両編成。 #大西流星 #なにわ男子 #乗り鉄旅 pic.twitter.com/brvyqZqlMN
スタジアムに🏟️着く前から、🍜でそういう事もあって30分近く日陰で休んで県庁前駅 (地下鉄🚇)から和田岬駅へと。 この店もいいなと🍜の気分ではなかったらね。 pic.twitter.com/D6BPphMMoe
和田岬駅の方は既に駅舎もなく、ホームの各所から出入りできるようになっていて「路面電車かな?」という状態である。兵庫駅構内シャトルランでなくて、これを見るために実際に乗る価値はある。 pic.twitter.com/vT3LQ0tFUu
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