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【踏切事故】近鉄名古屋線 近鉄富田ー霞ヶ浦で踏切事故!「白いバンのような車が脱輪したらしく…」 #近鉄名古屋線 #近鉄富田駅 #踏切事故 《詳しくはこちら》⇒ lyu.car-lunlun.net/?p=18062 k
現在近鉄名古屋線は近鉄富田駅から霞ヶ浦駅間で踏切事故の影響により遅れと運休が発生しています、遅れている区間は上下線全線 現在近鉄山田線は近鉄名古屋線での踏切事故の影響により遅れが発生しています、遅れている区間は上下線全線 pic.twitter.com/RL9TaKiymq
近鉄四日市ー川越富洲原駅間で運転見合わせ 遮断機に車突っ込む:中日新聞 近畿日本鉄道によると、10日14時ごろに名古屋線の霞ケ浦ー近鉄富田駅間で遮断機に車が突っ込む事故が確認された影響で、近鉄四日市ー川越富洲原駅間で運転を見合わせている chunichi.co.jp/article/925740
『三岐鉄道北勢線』でICOCA利用可能に 2025年3月から #SmartNews ※三岐鉄道三岐線(近鉄富田駅~西藤原駅)には導入しません。 tetsudo-ch.com/12967467.html
但し三岐線には導入しないとのこと。三岐線は近鉄富田駅が乗り換え改札のない共用駅なので難しいのかな? とりあえず連絡定期券すら終了して完全独立した北勢線でということかな? そう言えば伊賀鉄道もICOCAですよねー。 カモノハシの増殖がスゴいことに?
何でICOCAなん?とか聞きたいことはあれど、導入範囲で大草原w >サービスを開始する路線 >三岐鉄道北勢線(西桑名駅~阿下喜駅) >※三岐鉄道三岐線(近鉄富田駅~西藤原駅)には導入いたしません。 x.com/OsakaSubwaycom…
返信先:@salt_utarabちなみに、三岐鉄道でも、桑名から出てる北勢線は、ナロゲージって言われてるやつ(四日市あすなろう鉄道と同じサイズ)で 三岐線(近鉄富田駅から出てるやつは)JRと同じ狭軌だよー!関東だと京急、都営浅草線、京成とかは標準軌! pic.twitter.com/ak6r8ryr5s
三岐鉄道の車両置き変えで廃車になるなら、近鉄富田駅の奥の空きスペースに置いて冷房や暖房でもかけて休憩所として再利用してほしい。 #三岐鉄道 #三岐線 pic.twitter.com/FTf5V7NPuf
終点の西藤原駅は、機関車を模した可愛い駅舎。 1日パスをゲット。(近鉄富田駅との往復だけなら不要だが、乗り換えとかするからね) 長閑な風景が広がる(暑いけども) pic.twitter.com/Ay07PKrjEN
帰路、近鉄急行車内から撮影した近鉄富田駅。向こうには三岐鉄道三岐線 元西武鉄道の赤電がいる😍 懐かしい😂40年前子供の頃乗ったなぁ🚃 行先表示のフォントとか当時を思い出して泣けてくる😢 確かイエローもいるかと しかし近々元西武の車両は姿を消すはず😨 次回出張時は寄り道して乗らないと😆 pic.twitter.com/ENXWAS2nzv
#二度と撮れない画像を貼れ #唐突に5年前の写真を載せる見た人もやるやって 1枚目 101編成のDENSOラッピング 「歓迎 ようこそ藤原へ」の広告塔 2枚目 三岐線の近鉄富田駅での縦列停車(奥) 駅のホーム端にあった喫煙所 近鉄 XT03のCTYラッピング 3枚目&4枚目 保々から西藤原への回送列車(定期) pic.twitter.com/V8ZIVqKgzb
返信先:@Jasmintkey_game他1人FF外から失礼しますがまぐろレストランは四日市駅からかなり遠い(近鉄富田駅から徒歩30分、JR四日市駅まで歩いて関西線富田駅からでも徒歩20分)です…… それともう営業時間外ですね()
【参考情報】 ⚫︎近鉄 近鉄富田駅 スピーカーの高さ2.5mほど。音量やや大きめ。黄色い線直上で際どい位置にある。鳴動は遅い。名古屋駅側に構内踏切があり、その辺りで収録するのは往来の妨げになりそう。名古屋駅方面を反対側の四日市駅寄りで収録すると鳴動が遅い故に危ないかも。 pic.twitter.com/9qMmI7Ljwh
⚫︎三岐鉄道 近鉄富田駅 スピーカーの高さ2.5mほど。音量はやや大きめ。接近放送(簡易)→到着放送→禁煙放送(発車5分前)→発車メロディの順で流れる。スピーカー位置が黄色いブロック直上なため、収録の際は注意が必要。高校が近接しているため、体育の授業や部活の時間は環境音多め。 pic.twitter.com/bXfWtlPUGH
近鉄富田駅で5200系急行を降りて四半世紀振りに三岐鉄道に乗りますよ。211系5000番台譲渡により引退が噂されている元西武新101系の751系保々行。 pic.twitter.com/HNB1JFnTIh
三岐鉄道近鉄富田駅西口ですが、今日6月25日で開業54年ですね! 三岐鉄道三岐線はJR関西本線富田駅起点ですが、近畿日本鉄道との接続のため、三岐朝明駅(現信号場)より分岐した、近鉄連絡線が1970年に建設されて、今日で54年になります。 #三岐鉄道 pic.twitter.com/JupTGKkLbH
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