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岸里玉出駅の1975年と現在。汐見橋線が高野線本線としてまだ機能していて南海本線を跨線橋で跨ぎ繋がっていた。高架線となった現在は高野線本線は難波方面へ向かうようになり南海本線へ寄り添っていく。分断された汐見橋線はかつての南海本線への接続線の所に専用ホームが置かれるようになった。 pic.twitter.com/UPvN1ZFACt
今日は無人駅の津守駅からの乗車。ちなみに汐見橋線はワンマン運転。 さて、どうなるか…と思ったのだが、偶然にも駅員が岸里玉出から津守まで乗車していた(駅員は汐見橋駅と岸里玉出駅のみ配置)。 その駅員さんがスロープを用意して掛けてくれたので、「お客様対応」による2分遅延だけで、→
岸里玉出駅から汐見橋線に乗り換え これも初乗車の路線です 岸里玉出って本線は普通・高野線は各駅停車しか停まらないので、そこで乗り換えないといけない汐見橋線は乗り潰しの上で地味に面倒な存在なんですよね なのでこの機会に pic.twitter.com/QnlYkZE42v
岸里玉出駅もスタンプは改札外に。 用紙もあり。 そういえば高野線の天空が運行15周年ですね。ラピートも30周年で記念スタンプがあるらしいので、近々行かねば。(今日は行かない) pic.twitter.com/1te24An4g7
岸里玉出駅付近の高架化完了後に阪神なんば線計画が具体化したので、接続路線に出来なかったのが惜しいところ。岸里玉出駅の配線は汐見橋線と南海本線や高野線と直通出来る構造になっていない。 topics.smt.docomo.ne.jp/article/merkma…
南海電鉄 50000系 大阪・関西万博ラッピングラピート ラピートβ なんば 2024.06.23 岸里玉出駅 南海電鉄の万博ラッピングトレイン #南海電鉄 #南海本線 #岸里玉出駅 pic.twitter.com/4eWSUHGD2g
南海電鉄 2230系 ワンマン 岸里玉出 2024.06.23 岸里玉出駅 南海高野線の岸里玉出〜汐見橋で使用されている2230系 最近ワンマン化した2000系が使用されている日もあるようなのでそろそろ見納め? #南海電鉄 #南海高野線 #岸里玉出駅 pic.twitter.com/dY4lVJxOTj
朝散歩 阪堺電車 宿院駅から 線路沿いに街を眺めながら 歩いていると楽しすぎて 岸里玉出駅まで 所々にある歴史を解説してくれてる 看板を読むのが好きです あと素敵な喫茶店やお店 家々を見て暮らしを感じるのが好きです あの街この街歩いてみたいです pic.twitter.com/38I15ei66a
金曜日に体育館を借りて バレーボール(🏸と🏓も)をしてます! 時間は18時から21時なので 仕事終わり次第ぞろぞろ 集まってる感じです ほぼ初心者だらけでゆるーく 楽しんでやってる感じなので 参加したい方いたら連絡ください😁! 場所は西成スポーツセンター 最寄りは天下茶屋駅、岸里玉出駅です。
普通列車しか止まらない岸里玉出駅。 この駅で降りてホームを難波駅寄りまで歩くと対岸にちっこいホームが見えてくる。 大都会たる大阪の中にあって、2両編成が30分おきに行ったり来たりしてるだけのローカル線、通称・汐見橋線のホームだ。 ちょうど列車が入ってきたので乗り換えます! pic.twitter.com/YfjPQcgdOx