10月18日11時27分現在： JR神戸線での車両・線路確認のため、北陸線の近江塩津駅〜敦賀駅間の一部列車に約15分の遅れがでています。 #JR西日本 #北陸線 trafficinfo.westjr.co.jp/hokuriku.html

返信先:@wakayama103このメロディ、北陸線・湖西線の近江塩津駅でも聞けます。

米子支社接近メロディが流れる駅・地区 米子支社のいろんなところ(例外アリ？、高音verもアリ) 近江塩津駅(1,2番のりば) 北小松駅 清水浦駅 まつだい駅(低音、通過のみ、超快速がない今流れることはあるのだろうか？)

10/12の撮影報告③ 近江中庄駅/近江塩津駅 やっぱり今の時期の近江中庄で朝の下りは厳しいようです しかし、京都から初電で行くと近江中庄で降りない限り521系の今津行きがタイミングよく撮れないので、仕方がないところもあります pic.x.com/Cf2NrVbH0o

近江塩津駅 乗換で降りることはあっても改札外に出たことなかったから降りてみた pic.x.com/UNz9UnMAe1

返信先:@sisinji本日の4060レの牽引機はＥＦ510－12号機のようですが、正午直前に信越本線の黒井駅（新潟県）構内において発生した輸送障害により、14時現在の最新情報では、１時間43分の遅れで近江塩津駅を通過する見込みとなっています。

返信先:@yukiusagikyuko @cargojournal20 @cjg125611 @sisinji 4060レ（札幌タ発13日分） 近江塩津駅 ＋１時間43分通過予定

@vipfromSelen ＪＲ貨物のＨＰの、「現在の輸送状況」のページの13時に更新された最新情報によりますと、本日の4060レは、信越本線の黒井駅構内での輸送障害（信号のトラブル？）により、近江塩津駅通過は＋１時間43分遅れになる見込みとなっています。

敦賀→近江塩津→琵琶湖大型客船→大津がいちばん環境に優しく合理的な気がする😅私の推しの近江塩津駅を皆に見て欲しいw 「無理くりルートだ」北陸新幹線小浜ルートすれすれに京都市の世界遺産や名庭園　「ひどいことに」沿線不安 | 京都新聞 kyoto-np.co.jp/articles/-/134…

i'm at 近江塩津駅 - foursquare.com/v/%E8%BF%91%E6…

I'm at 近江塩津駅 in 長浜市, 滋賀県 swarmapp.com/suginami666/ch…

返信先:@toreinotoko3鉄道だからこそ東海道線の『近江八幡』駅、『近江長岡』駅があり、湖西線の『近江舞子』駅&『近江今津』駅があり、北陸線&湖西線の『近江塩津』駅がありますよ。 それに、近江八幡なら牛肉と商人ですよ。

#近江塩津駅 附近 pic.x.com/kSspYQDGOl

#塩津街道 近江塩津駅近く。 pic.x.com/hiJom3v4rB

【防空壕】滋賀にある「近江塩津駅」の通路が怖すぎると話題に😱 enoge.org/archives/post-… 💬転びたくはないね

近江塩津駅到着。涼しい風が吹いてて気持ちいい。 pic.x.com/I8Hypd9PbE

返信先:@niwatori3363近江塩津駅も利用者が少なすぎるので寂しい(涙)ギャンデミナゴヤ観光に行って参る(涙)

東の国道駅、西の近江塩津駅？！ x.com/Ilikepikurusu/…

【防空壕】滋賀にある「近江塩津駅」の通路が怖すぎると話題に😱 enoge.org/archives/post-…

きさらぎ駅って近江塩津駅の事でしょ？

回6567M　521系E01編成(伴車)＋521系U01編成　七尾線521系吹田出場回送　湖西線・北陸本線　近江塩津駅　2024年10月10日(木)18:08 もう真っ暗な時期なので手軽に動画一本で。 pic.x.com/uuKYnxchH2

近江塩津駅の地下通路が怖いって画像上がってるけど個人的には馬喰町とか東成田の系統の方がガチ怖さ感じる

近江塩津駅ホンマにホラー！キモい！きしょい！(褒め言葉) でもそんなとこも愛おしい! 駅舎オシャレ! 食堂行ってみたかった! 湖西線大好き！愛してる!!

霧深い早朝とか夜中とか雪の日とかに行くと雰囲気すごいのでオススメですよ近江塩津駅

10月9日11時20分現在： 関西空港線で発生した線路トラブルのため、北陸線：近江塩津駅〜敦賀駅間の一部列車に遅れがでています。 #JR西日本 #北陸線 trafficinfo.westjr.co.jp/hokuriku.html

この滋賀と福井の県境って車でもちょっと怖い 当の近江塩津駅も8号沿いだけど道の駅まで活気がないから余計不安な気持ちになる

近江塩津駅の異常さがどんどん広まっていく.... でも駅の電光掲示板の行先でよく見るけど周りに何も無い駅っていっぱいありますよね...例えば御坊とか(ホテルベンチ御坊駅前店)

正直言って「これありなの⁉️」 と思いました。 ちなみに北隣の新疋田駅は近江塩津駅と同じように駅係員のいない無人駅ですが、駅舎内に車椅子対応のバリアフリー トイレがある他に車椅子を利用されているお客様も安心して乗り降りができるようにスロープが整備されています。

私も何年か前のとある日の夕方に近江塩津駅を訪れましたが、駅構内が不気味な静けさに包まれていました。 無人駅なのにトイレが待合室にあり、車椅子のお客様も安心して利用できるバリアフリー仕様のトイレになっていました。 エレベーターがない駅ではありますが、 x.com/Ilikepikurusu/…

#JR西日本 近江塩津駅の場合、大阪駅など他の駅で採用されているのとはまた異なる列車接近メロディーが採用されているのでね…。 姫路駅や大阪駅から敦賀駅まで新快速列車で辿っていくとその一つ一つの駅ごとに違ったメロディーが採用されていることに気づきやすいと思います。 x.com/trainitrainee/…

近江塩津駅の怖いところはここじゃなくて狭くて急な階段と狭いホームを通過していく特急やで x.com/Ilikepikurusu/…

だいぶ前に近江塩津駅はスーパーマリオブラザーズ3のワールド5(空の国)の塔みたいなことを書いた覚えがあるけど、北陸新幹線以前に、敦賀直流化前と後とでは概念もかなり変わってくるものだと思う。

しかも近江塩津駅のホーム クソ狭いwww

近江塩津駅の地下通路地味に怖いですよねwww そして 「湖 西 線 のりば」 の吊り下げ看板から感じる謎のラスボス感

近江塩津駅 maps.app.goo.gl/dG6iS53BVaKm7k… x.com/Ilikepikurusu/…

パースではなくて実際にものっすごい傾斜のついた連絡通路。 ああここは重要路線の分岐合流する場所だから駅構内で完結する乗り換えの需要のためだけの駅なのか…と思って外に出ると意外に気合の入った駅舎だったりする近江塩津駅。 pic.x.com/tDQTu3Hz0s

返信先:@L_expasama37近江塩津駅は、北陸本線と湖西線の分岐駅だから、乗り換え駅になっている事は理解出来ますが、階段しか無い駅構造を考えるなら、乗り換え駅としては不向きですね。 近江塩津駅にエレベーターを設置する費用が無いのなら、JR西日本は、2つ隣の敦賀駅で乗り換え出来るダイヤを組むべきだと思います。

近江塩津駅、湖西線乗り潰し（16年前にサンダーバード通過で履修済み）用の駅名標撮影以外で訪問する機会も無さそうw

返信先:@Ilikepikurusuやっぱり近江塩津駅よりもそこの山迎えに有ります旧北陸線の柳ケ瀬トンネルですね。