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なぜか瀬戸大橋がXのトレンドにあがってる 何十回渡ったんだろう 下りのマリンライナー、四国に渡るワクワク感 夕方、傾く陽射しが瀬戸内海をキラキラ輝かせるのもテンション上がります #瀬戸大橋 #マリンライナー #香川県 pic.twitter.com/l3TL8zhAGk
返信先:@takashi_k9977そうです。 瀬戸大橋のケーソン設置作業にも活躍しました😀 沈没船引き上げの際には第50吉田号とタッグを組み作業にあたりました。 pic.twitter.com/3yNdQveiwS
返信先:@Lippslipps555私も最近高速乗れてないんですよね…。 最後に乗ったのが5月5日の備北嫁ドラにギャラリー観戦しに行った時です。 9月のコス痛瀬戸大橋の帰りがけに久々にSAで大盛カツカレー食べに行きてぇ…。
返信先:@GSXR1000CL111無事にユーイチさんに会えて解散してホテルなうです😁 瀬戸大橋見て、それから岡山駅で合流、飲み、解散みたいな感じでした☺️ 明日晴れたらツーリング行ってきます*
北の大地でイルカウォッチング参加 →北の大地の瀬戸大橋(自称)を夕暮れに船から見る会に参加してきました😊 cx-5🚗、飛行機✈️、船🚢、でのアクセスコンプリート😆 最近この街にハマってます pic.twitter.com/29CTVFMwKk
本当にここはしっかりと理解してほしい。 かつて青函トンネルや瀬戸大橋がどれだけ難工事だったとしても、完成するまでは従来の連絡船がずっと残るわけだから何の問題もなかったのよ。 今の北陸新幹線は、着工の見通しすらないのに連絡船はなくしました~って状態なのよ。普通ありえないでしょそんなの
小さい頃に1回だけ通ったことあるはず(記憶にないw)の瀬戸大橋、自分で運転して通ったらめっちゃ立派🌉 レインボーブリッジに負けてない!…ちょっと電球少なかったけど…笑 地図では近いじゃーんって思ってたけど、愛媛は遠かったなぁ😂
3170M:オカP5+カマM4 茶屋町駅23:15発、瀬戸大橋線(M, 本四備讃線・宇野線)快速「マリンライナー」70号岡山行(最終列車)はJR西日本の223系5000番台とJR四国の5000系の5両(2+3,P+M)で運転 岡山戻るか 添乗ありのためJR西日本管内遮光幕全閉 pic.twitter.com/xc4DlBLWJ0
返信先:@Thea20200816もう少し詳しく書きます。 松原〜(近畿道・中国道)〜神戸JCT〜(山陽道・神戸淡路鳴門道)〜鳴門JCT〜(高松道)〜坂出〜(瀬戸大橋など)〜早島〜(山陽道)〜山陽姫路東IC〜(播但道)〜大塩〜(2号のバイパス)〜伊川谷〜(第二神明北線・阪神高速北神戸線)〜西宮山口JCT〜(中国道・近畿道・阪和道)〜美原北
返信先:@obatatcho他1人困難な工事という共通点で青函トンネルや瀬戸大橋の工事を引き合いに出したのですが?無理矢理かどうかはわかりませんが、北陸と京阪神を早くダイレクトに結び、かつ東海道新幹線不通時の代替ルートとしても機能するという側面から決定されたのだと思います。個人的には湖西ルートが理想ですが。
返信先:@obatatcho他1人青函トンネルも瀬戸大橋も費用面や技術面で建設はかなり困難だったはずです。これらのインフラも建設当時なら永遠に完成しないとあなたは言っていたでしょう。大都市(大阪京都)に向けたインフラを一時休止することはあっても永遠に止めることなどないでしょう。