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早朝の延岡駅から特急車両を使用した普通列車に乗車 到達難易度が高い事で有名な宗太郎駅にやって来ました 15分後の延岡行きは始発で終電 乗り遅れると大変な事なります #大宮サポ宮崎遠征 pic.twitter.com/UsOFZS4y6c
日豊本線に5015M特急にちりん15号が2列車も･･･ 延岡駅で待機している5015Mが、宗太郎駅〜市棚駅間を下っているもう一つのそれからの接続を待っているのかな？ pic.twitter.com/gTlG9PmhoG
日豊本線・宗太郎駅(大分県佐伯市) 「乗り降り」の難しさで有名な駅。 駅に停まる電車は1日僅か3本！ このため下車の旅程は事実上以下のプランに限定されます (観光特急を除く) 延岡方面からの上り1番電車に乗り宗太郎下車 →15分後に来る下り1番電車で離脱 ぜひお試しあれ😃 #かちこりトラベル pic.twitter.com/YVG4hrOgJJ
これに対して、皆木次線とか宗太郎駅みたいな極端な例で対抗してるけど、普通にそれなりに人の住んでる、一つの中心都市の甲府でさえこんな感じだから、地方と都会の感覚の差は埋まらないんだろうな pic.twitter.com/UmJMl88fLr x.com/acekinki2525/s…
大分と宮崎の県境付近にある宗太郎駅で毎度やる地獄の遊びw(※これは【朝】6時55分。終電です)これに乗れなければ24時間待つか、14時間後に来る反対方向の電車にのるか、30キロ歩いて延岡に出るかしか選択肢はありません。駅前に民家は数軒、100mも歩けば廃れた国道、コンビニも30キロ先までない秘境 pic.twitter.com/C0rI0ALXrr
あれこれ呟きましたが一旦ここで締めようと思います。 呟けなかったことはまた後日にでも。 ご高覧いただきありがとうございました🙇♂️ 今日のポイント 宗太郎駅ノートの中に@oil0729 さんの書き込みを見つけたこと ここで繋がるんだ！すげぇな！と震えました笑 粒界隈のおでかけはやっぱり異常だ💧 pic.twitter.com/7Leo81teNZ
実績解除 宗太郎駅で下車 縁あって延岡で泊まることとなり、10ン年温めてきたミッションをついにクリアしました😭 ちなみに今日の宗太郎チャレンジは私だけでしたが、今週末？から18きっぷシーズンなので賑やかになりそう😃 #かちこりトラベル pic.twitter.com/Yi2FXkTNU0
大分県南部の佐伯駅は、遠く独特な雰囲気があるが、宗太郎駅(大分県！)への日帰り往復は、宮崎県延岡駅でなく、この佐伯駅から可能なダイヤとして欲しかった pic.twitter.com/lDuik4C7Ca
小倉に戻りました。 宮崎→大分はにちりん号、大分→小倉はソニック号に乗りました。 日豊本線の秘境駅 宗太郎駅を通過しました。 九州一周は出来て良かったです。 小倉から岡山へ新幹線でかえります。 pic.twitter.com/RPlw9lhbwj
ちなみに当初の予定は、この特急2本の乗り継ぎで大分県の佐伯駅まで移動し、宗太郎駅〜北延岡駅ほどではありませんがそこそこ訪問難易度が高い日豊本線山間区間(上岡、直見、直川)のいずれかの駅に行く予定でした。 ま、今となってはどうでもいいのですが（o`＾’o💢) x.com/ikkymonkey_804… pic.twitter.com/FbLAqHRwNc
【悲報】旅 程 崩 壊 乗っていたバスに車両トラブル(故障？)があったらしく、JR山陽本線長府駅に着いたものの14:04発の下関行き普通列車に間に合わず。その結果、福岡・大分オフろうきっぷで指定席を取っていた列車に乗り継げないことが確定し無事旅程崩壊しました。だから路線バスは嫌いなんだ🤬 pic.twitter.com/PMqLXeLMqW
「３６ぷらす３ 緑の路」 宗太郎駅を出た列車は 続く重岡駅にも連続停車！ ここでは25分の停車時間が設定され、 お隣・宗太郎駅とセットでの 「秘境駅めぐり」が楽しめる他、 地元・佐伯市の方々による 「おもてなし」も 楽しみの一つとなっています♪ (ゆるキャラによるお出迎えも！) pic.twitter.com/yP7V8TTurI
「３６ぷらす３ 緑の路」 県境を越えて大分県へと入った 列車は、 最初の駅・宗太郎駅に 「立ち寄り停車」。 一日の列車本数上下計３本！ 九州屈指の”スーパー秘境駅”として 知られる山間の閑かな駅に、 束の間の活気が訪れた。 昨年８．１９📷 pic.twitter.com/arByEDIkA7
特急で大分県を通過。 ①宗太郎駅（佐伯市）。鉄道での訪問難度日本一級の秘境駅。いつかまた再訪したい。 ②謎のまち、臼杵（臼杵市）。石仏のまちですよ。 ③④中津駅前の福沢諭吉像。中津は諭吉出生の地。Zと日銀にクビ切られた先生だけど、僕は今でも好きよ。お札としてはまだまだ使えるからね。 pic.twitter.com/Eyrs0zTMuJ
佐伯〜延岡を走る普通列車は下り1本(6:18 佐伯発)と上り2本(6:10、20:07 延岡 発)の3本しか無く、全国でも屈指の乗り潰し難易度を誇り、鉄道ファンからは「宗太郎越え」と呼ばれる区間です🙆♀️ 去年は宗太郎駅の訪問を優先させたため、今回ようやく、当該区間を乗り潰すことができました…☺️ pic.twitter.com/TxHkEl5GhS
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