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横須賀に行くなら軍港クルーズのチケットを取りたいので、行きは横須賀駅ではなく汐入駅が良いんですよね。品川で京急に乗り換えれば運賃も安いし。 で、帰りは横須賀から逗子まで横須賀線で行って、始発の湘南新宿ラインに乗り換えると確実に座れる。 そういう使い分けができるから割と便利。
横須賀駅、簡易英語再度流れることを確認してしまった… x.com/jobanhappy1080…
普通成田空港行き11両編成停車中放送 大船方面乗り換え案内 横須賀連呼 旭型女声 木更津トライアスロン接近・戸閉め放送 発車メロディー 逗子#1 1.0c #2 2.5c(2c目駅員放送被り) 君津#3 1.7c 久里浜#2 1.0c 新発見 ◯横須賀 簡易英語削除 大船方面乗り換え案内復活 (続く)
横須賀駅、ここから先のスピーカー、音が小さすぎる…キヌガッサ以上に小さいと思う。 3番線を収録するなら、2つ前のスピーカーで収録しよう。3番線側の1つ前は壊れてる。(2番線側は壊れてない) pic.twitter.com/uXJcuumIAY
さて、この相模線仕様の205系…普通の205系とどう違うのかと解説してしまうと、この編成はドア付近にあるボタンを押して乗ったり降りたりする『半自動方式』なのだ。 東海道線沿線だと、熱海駅に着いた東京駅からの東海道線、横須賀線では、横須賀駅や久里浜駅でも採用され、 pic.twitter.com/S0nYEHEdKp
いつも美味しく頂いております、 #ぼなりぃ の勝手応援メニューを作製しました☺️ ワタクシめの、カレー、ビリヤニ、タコライス、呪物への愛が衣山さんと共に込められております。 JR横須賀駅至近!😆眼下に港🚢インド家庭料理でお馴染みの、ぼなりぃをぜひぜひ🙏 #イラスト #横須賀 pic.twitter.com/mCwTqBx6qd
返信先:@jobanhappy1080そうなんですよ、横須賀駅って到着放送が異様に遅いんですよ。 これは常磐型時代からこうでした。しかも放送が流れている間はメロディーが極端に小さくなるんですよね…
1312S E217系Y-32+Y-101編成 あまりカットが見当たらないY-32編成のカット稼ぎ。 TOEIC終わったら8月中に東京~横須賀界隈でカット稼いでおいた方がよさそうですね(( 横須賀駅の古レールとY-32を絡めておきたいところ。 pic.twitter.com/FOpUYOYkQn
返信先:@monsieurkeisuke私の地元の横須賀駅からも昔はク5000で関東自動車(多分トヨタ車)で作られた車を輸送してました、狭い駅なので貨車を3~4両に分けてホームに付け積み込み、ク5000最大10両+EF15で運転してました。
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