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昨日久しぶりに大手町方面に用事があって、Salesforceタワーここだったかー!🕵となりましたわ 我々ユーザーが支払ってる高いライセンス費で東京にもタワーできちゃって👏 CRMプラットフォームとしてシェアだけでなくブランド力もつよつよですものね 過去、大谷さんまでCMに起用して驚いた😵💫 pic.twitter.com/m7mU4ImAyO
返信先:@hiroshi07779831こ、これはまた懐かしい~~!! 89年とかその頃ですかね、同僚がこれとSDRを迷ってたなぁ(店長の「早いよ」の一言でSDR買ってたけど) メーター周りのデザインが秀逸ですよね。 私は出たばかりのCRM250R初代に目を奪われてそっち買いました。
>>そもそもCRMはこうした人の話を聞かないCAPを何とかしようと考え出されたものだと学びました<< まさしく、まさしく、まさしく その通りです🤣
返信先:@choco_pilotそもそもCRMはこうした人の話を聞かないCAPを何とかしようと考え出されたものだと学びました。いまや航空業界のみならず医療・電力・鉄道・海運・化学など至る所にこの考え方が広まってます。 全ては安全のためです。 お杉が事故に遭わなかったのは、周りのCRMスキルが高かったからなのでしょう。笑
インフルエンサーの方からD2Cの相談。カートとロジが連携されておらず誤発送のミスが多発。受注から発送までが2週間と課題のオンパレード。CRMや事業計画もほぼ0。インフラ、CRM、P2Cマーケにも携わりたいと思っていたが、早過ぎないか?笑事業を楽しめる猛者と一緒にやりたい🔥どなたか話しましょう
5️⃣アプリ型NFTプラットフォーム『HARTi®︎』がNFT×CRM領域の特許を取得 ✅HARTiがNFT×CRM領域の特許を取得 ✅特許取得により技術的優位性を強化 ✅NFTとCRMの融合による新しいビジネスモデルを展開 @yosshii_1 nft-media.net/technology/nft…
返信先:@KzFlyinBC私も現役時代、整備の世界にもCRMを!って事で始動しましたが、中々浸透には苦労しましたね… 配置変わってCrewなってから、その重要性はさらに認識しましたが、職人ガタキのベテラン陣中心に中々浸透させるのが難しいなと感じた次第です… 外国のCRMもしっかりと勉強してみたいです!
返信先:@choco_pilotそもそもCRMはこうした人の話を聞かないCAPを何とかしようと考え出されたものだと学びました。いまや航空業界のみならず医療・電力・鉄道・海運・化学など至る所にこの考え方が広まってます。 全ては安全のためです。 お杉が事故に遭わなかったのは、周りのCRMスキルが高かったからなのでしょう。笑
航空界隈で「CRM」が話題。 ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF… バイク民はこれ↓ を想起するんだけど、大事な概念なんですね。 pic.twitter.com/PeAYEavmZW
#CRMよりパイロットの教育に JALの一連のトラブルの原因は会社も認めたように安全よりも定時性を優先したり、コスト削減で搭載燃料を少なくしたことだ。オペレーションマニュアル違反の運航方針の見直しこそ重要でCRMは何の効果もないことを認めるべき時期に来ている
アカウント間違えてるんじゃないかってぐらいテイスト違うんだけどさ、 俺が社会に出始めた時より仕事難しくなってない? SFAとかCRMとかMAとかのせいなのかおかげなのか効率上がってやること増えてない??? え?どうなの?難しくなって効率上がったら給料も上がるってコト!?あーし頑張る!!
返信先:@choco_pilotなんか、CRMの考えは無駄だ!経験豊富な年長者の言うことを聞け!って言ってるようにしか聞こえませんね… ある意味、そんなパワハラ年配者が多いからCRMが生まれたでしょうに… 自動車免許返納を拒んでるお爺ちゃんみたい。俺は大丈夫。今までちゃんとやってきてるんだからと…
CRM = (Cockpit Relationship Management) かと思ったら Crew Resource Management とのこと medsafe.net/specialist/5ja…
返信先:@kazuya31501ハハハハッ!🤣🤣🤣 そ〜思いますよね。 所がどっこい! セッティングがあってないんで回したほうが燃費いいっす😁 1年中同じセッティングなんで😅 ちなみに… CRMは逆です🤣
プロダクトリリース 2007 配配メール 2008 楽々販売 2009 楽々精算 2011 クルメル 2013 楽々明細 2017 楽テル(コールセンターCRM) 2017 チャットディーラー(ボット) 2020 楽々勤怠 マジで堅実なポートフォリオ拡張。経営してて楽しそう😁
「LINEだから気軽なコミュニケーションがとれる」というのは嘘。コンテンツマーケティング×CRMの連携その2。近年、パーソナルなアプローチが重要と言われていますが、具体的に何をするのか。最近ではBtoB企業でもLINE公式アカウント×Lステップの運用相談が増えています💬…
それは一般にCRMと言いま~す。ありがとうございま~す。 pic.twitter.com/qHkqKaJr4d
#もの言えないコクピット JALは報告書でも認めたように副操縦士が滑走路への誤進入に疑問を持っていたのに機長に言えなかったという。かつてのJALの再現のようだ、新生JALは昔のJALの悪いところを引き継いでいるので当然の結果だろう。自由にものがいえるコクピットを構築するべきだ
- ステップ4:営業&マーケ相互連携 ○主なツール ・CRM(基幹システム) ・Lステップやメルマガ・SMS等 ○施策 ・CV地点変更 ①もっとライトにできないか? ②もっと絞れないか? で、CV地点の変更案(競合分析も)出す。 営業リソースを確認し、実現可能なCV地点の改修&補填策を練る。
- ステップ3:システム ○主なツール CRM 広告管理画面 ○施策 ・機械学習 CRMでGCLID/YCLID取得。 オフラインコンバージョンのCV追加。 ・テストキャンペーン配信 オフラインコンバージョンを学習させるテストキャンペーン運用。 ※「目標CPA×部分一致」で運用することを推奨
【明日開催イベント情報】 JAPAN EC CRM Conference 2024 既にLTV重視の環境となっているEC業界 いかに顧客と関係性を強く結んでいくか 【CRM戦略】こそ重要になります 「食品EC」のトップランナーが 如何にファンを作り、育てているのか ノウハウを掴める2日間…!… pic.twitter.com/Z3PeVsiWav
営業側が商談時の情報を一切入れてなくて、キックオフとかで再度ヒヤリングする事になるの、カスタマーサクセスやポストセールスの宿命なんだけど顧客体験悪くなるので、ちゃんとCRMに残そうね なんのためにCRM入れてんだってなるからね
返信先:@Jet_Driver_かつてのJAL(お杉現役時代)副操縦士が疑問を自由に言えなかった。 自分はCRMを必要としないと考えている。 発言に矛盾は無さそうです。 ただ、二度と人を乗せて飛んで欲しくないです。
HEAVEN JapanさんのECの取り組みについてお聞きしてきました。COOの今川さんはShopify Flowのオタクで、どえらいワークフローを目の当たりにして驚愕して帰ってきました…。 /顧客体験を追求したD2CブランドHEAVEN Japanの挑戦。Shopify Flowを活用したCRM戦略 note.com/stackinsiders/…
HEAVEN JapanさんのECの取り組みについてお聞きしてきました。COOの今川さんはShopify Flowのオタクで、どえらいワークフローを目の当たりにして驚愕して帰ってきました…。 /顧客体験を追求したD2CブランドHEAVEN Japanの挑戦。Shopify Flowを活用したCRM戦略 @stackcompany…