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返信先:@izmym2020関西圏に北陸新幹線として建設している昨今ではデメリットばかり叫ばれています。 しかしもしこれが名古屋や東京へ直結する東海道新幹線(新線)としての建設ならば沿線自治体はきっと賛成して貰えると考えました。 滋賀県にとっても南びわ湖駅のリベンジになりますし。
返信先:@train_magician米原ルート…。 南びわ湖駅が不要と突っぱねおいて米原ルートが話題になるのも何だかなぁ…。 小浜ルートの時にちょっとだけ話題になった湖西線の経営分離の話を避けているとしか見えない…。 newsdig.tbs.co.jp/articles/-/123…
【滋賀県 新幹線】約238億円の赤字!?県知事の反対により幻となった新駅計画「南びわ湖駅」 #猫マニ #猫ミーム youtu.be/lWzmpa5zgII?si… @YouTubeより 反対したのに必要ですと言うのは厚かましい。 そんな滋賀に新駅はいらない。
返信先:@tabikuma77新潟や京都は交渉で有利な条件を引き出していますね。 経営分離が主目的ではなく、経営分離を要求して(JRは経営分離しないだろうから)別の点で有利な条件を引き出せれば良いのです。 例えば、自治体負担建設費相当額をJRに肩代わりさせるとか、新幹線南びわ湖駅設置を求めるとか。
当時嘉田氏に投票した 成功する要素ゼロだと確信したから 今もそんなに変わらん 赤字もFXでいう『強制ロスカット』を避ける為の損切りみたいやもんやろ 【滋賀県新幹線】約238億円の赤字?県知事の反対により幻となった新駅計画「南びわ湖駅」 #猫マニ #猫ミーム youtu.be/lWzmpa5zgII?si… @YouTube
youtubeで南びわ湖駅問題って検索すると 複数解説動画がでてくる これ見るとJRの滋賀県に対する立場 今後、滋賀県に新規の投資が難しいか分かると思う 米原?まず不可能でしょ( ̄ー ̄) pic.twitter.com/S9tT5UA1R2
返信先:@kameyama_ayumu乗客降ろすならそうだね。 2時間程度の乗客乗せたままを想定すると引込線はきついかなと また、設備作るにしてもやはり何も無い当時の南びわ湖駅がベストだった気がしてね。 必須では無いかもしれんが、南びわ湖駅あればもっと捗ったやろなぁと。
返信先:@kameyama_ayumu今回みたいな事が起こって運休した際に運行中の列車を一時的に逃がす場所が必要(そうしないと東海道新幹線運休した際に北陸新幹線が運行できない) 新大阪〜米原30分の区間に5本くらい列車いるけど、待避できるのが京都駅1ホーム分だけなので、ちょい足りなくね?南びわ湖駅で2つ分くらい欲しかった
返信先:@rmngwyenr5134米原より先に行かせるにしても、そっちも滞留してるから何本も送り込めないし、遅延が大きくなる可能性は大きいかなぁと。 南びわ湖駅を2面4線+通過線で作っておけばあと2本退避可能だからなんとかなったかもしれないが 前原が米原ルート推してるけど、同じ党の嘉田由紀子が詰ませたという皮肉
何か近江=滋賀では大抵何か戦ってますね。 壬申の乱・比叡山VS三井寺・源平の戦い・足利幕府の内訌・姉川の戦い・安土城の戦・賤ヶ岳の戦い・佐和山城の戦い・鳥羽伏見大津編・大津事件(児島惟謙)・自民党VS新党さきがけ・平和堂VSイオン・南びわ湖駅論争・服部半蔵VS剣巻剣蔵・在来魚VS外来魚
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返信先:@jisaku_ginJR東海と滋賀県が揉めた件ですが この動画がざっくり知る事が… 【滋賀県 新幹線】約238億円の赤字!?県知事の反対により幻となった新駅計画「南びわ湖駅」 #猫マニ #猫ミーム youtu.be/lWzmpa5zgII?si… @YouTubeより