返信先:@Showzi_2121昔、神戸電鉄の利用者が激増した時に、特に粟生線は押部谷駅で増結切り離し作業を行ってました。というのは、緑が丘駅より西が3両までしか走れなかったからです。そして、その時に増結車両で両運転台の電車が誕生しました。

返信先:@Norishio225神戸電鉄　押部谷駅

本日は兵庫県神戸市の押部谷駅付近を散歩。めちゃくちゃ暑くて2時間で切り上げ。 pic.twitter.com/meXw13Qbb3

【神戸電鉄粟生線】木幡〜栄駅間で発生した倒木の影響で、西鈴蘭台〜押部谷駅間の運転を見合わせとってんけど、08:30現在、運転を再開しとる。で、列車に遅れが出とってぴえん🥺 pic.twitter.com/FPyif1PGYY

【神戸電鉄粟生線】木幡〜栄駅間で発生した倒木の影響で、西鈴蘭台〜押部谷駅間の運転を見合わせとってぴえん🥺 pic.twitter.com/x5CqdeXfYi

神戸電鉄 木幡駅近くで倒木 押部谷駅～西鈴蘭台駅まで運休 代替バス無しときたもんだ

押部谷駅 粟生線ではニュータウンからの通勤需要を見越して複線化が進められていたが、この駅で謎に力尽きている #政務活動費で行くゆるふわ温泉奇行 pic.twitter.com/sZM9oJLN2a