7月10日（水）21時19分現在 JR運行情報…東北本線…運転再開(一部遅れ) 東北本線は新田～石越駅間でのシカと衝突の 影響で、同区間の上下線で運転を見合わせて いましたが21時14分頃に運転を再開しました。

7月10日21時17分 配信 東北本線：『運転再開』 東北本線は、新田〜石越駅間でのシカと衝突の影響で、同区間の上下線で運転を見合わせていましたが、２１時１４分頃に運転を再開しました。 #東北本線 #Tohoku_Line jreast.co.jp/t_i/tohoku.html

7月10日（水）21時08分現在 JR運行情報…東北本線…運転再開見込 東北本線は新田～石越駅間での支障物と接触の 影響で、同区間の上下線で運転を見合わせてい ます。運転再開は21時15分頃を見込んでいます。

東北本線は、新田〜石越駅間での支障物と接触の影響で、同区間の上下線で運転を見合わせています。運転再開は２１時１５分頃を見込んでいます。 x.com/jre_tohoku_a/s…

7月10日20時52分 配信 東北本線：『運転再開見込』 東北本線は、新田〜石越駅間での支障物と接触の影響で、同区間の上下線で運転を見合わせています。運転再開は２１時１５分頃を見込んでいます。 #東北本線 #Tohoku_Line jreast.co.jp/t_i/tohoku.html

調べたら石越駅砂利線だったらしい 暇だったから行ってみた pic.twitter.com/DbrfaUu5GG x.com/701_toritetuak…

石越にあるこれ #石越駅 #住之江駅探訪録 #駅巡り東北本線制覇再来編 pic.twitter.com/L5GDFbSPrZ

石越　駅名標 3枚目は2020年撮影 #石越駅 #住之江駅探訪録 #駅巡り東北本線制覇再来編 pic.twitter.com/EHfT1h5EO6

石越 Ishikoshi 所在地…宮城県登米市 単式ホームと島式ホームを有する、岩手県との県境に位置する無人駅 当駅までが東北本部の管轄駅であり、隣の油島駅から盛岡支社管轄へとなる かつてくりはら田園鉄道が乗り入れていたが2007年に廃止した #石越駅 #住之江駅探訪録 #駅巡り東北本線制覇再来編 pic.twitter.com/feaLxZea4Q

返信先:@trainfunclab7191976年の石越駅付近（仙台方）です〜

今の所の印象 白河　東北と関東の境　白河の関 石越　くりはら田園鉄道は知ってたけど　　　　　石越駅は知らなかった 岩泉　龍泉洞で有名、岩泉線が最近まで通ってた 野辺地　大湊線の乗換駅　 角館　大館とごっちゃになってた、ごめんなさいm(_ _;)m 大石田　銀山温泉　山形交通尾花沢線　斎藤茂吉

くりでんミュージアムも行きは仙台からの高速バスで帰りは路線バスで石越駅に向かうのが今の所の予定、そちらの方が楽だしバスのダイヤを考えると効率的かもしれんから

#栗原市 のご紹介先🍀 短期指導🌟 中1 優しい女の子👧 時給1800円+交通費 石越駅～車で約5分🚗 週1回 90分指導 月 17:30-20:00 土日 10:00-13:00 数学が苦手です💦 分からないところから丁寧に教えてあげてください👌🎶 女性の先生希望です🚺 『やってみたい』って方はDM下さい♪

珍しい山陽特殊鉄鋼UM14Aコンテナが石越駅に停まってました🚃💨 #東北本線 #石越駅 #JR貨物 pic.twitter.com/cB0yt0aMjq

石越駅に貼られていたくりはら田園鉄道の廃止届。廃止を必要とする理由が「収支の改善が図れないため」。せつない。 pic.twitter.com/g28oVJ4ya9

石越駅に貼ってました #サンドイッチマン pic.twitter.com/ioAFdrshsn

登米市石越駅前「赤城亭」 お昼ごはん食べに来ました 床のひび割れもしかして東日本大震災の傷跡でしょうか… #大衆食堂 #登米市 #石越駅 #赤城亭 pic.twitter.com/5HTeFTLUIY

石越駅で役目を終えた乗車券 pic.twitter.com/yjiVMHKRf0

【鉄道情報 1620現在】JR東日本からの情報です。東北本線は、沿線火災の影響により一ノ関〜石越駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開の見込みはたっていません。#cfmasmo #東北本線

くりでん仕様、溜まらんのよなぁ。塗分けも模型で塗ってくださいな腰下(´∇`) くりはら田園鉄道 ED35形 ED351 石越駅 (くりはら田園鉄道) 鉄道フォト・写真 by norikadさん raillab.jp/photo/74238 @RailLabjpより

ちなみに石越駅には今年3月までみどりの窓口があり、もう少し尺束の窓削減凍結が早ければ、この駅の窓口ももう少し延命できたのに(*´･ω･)(･ω･`*)ﾅ-…と思いました。 pic.twitter.com/5Mni3glRhZ

このような形での初訪問となりました石越駅ですが、やはり本当は2007年以前、まだ当時小学生以下でしたが親に無理を言ってでもくりでんに乗りに来たかったですね…() pic.twitter.com/umGUola3s0

若柳駅跡地からスタンド・バイ・ミーすることおよそ1時間、ついにくりでんの分岐駅である石越駅に到着しました！最後はレールが唐突に終わり、またおそらくかつてあった駅舎も跡形もなく…あっけない幕切れでした。 よく頑張った、自分«٩(*´ ꒳ `*)۶» pic.twitter.com/BETeZe0lPf

そしてここまで来れば、石越駅まであとひと駅…！日没までに辿り着けるようｶﾞﾝﾊﾞﾘﾏｽ(ง •̀_•́)ง pic.twitter.com/3ykNB2tbuR

そしてようやく本物の列車が走る区間が終わりましたのでここから廃線跡ウォーク再開！日没までに、石越駅を目指しひたすら歩きます。 pic.twitter.com/xgFfbjuWGf

ということで、駅舎やミュージアムの中は見られませんでしたが、くりでん最大の遺構であるここ若柳駅跡地を訪れることができて大満足！くりでん廃線跡巡りはこれでおしまいにし、石越駅へ向かいますがバスがない…() テレ東悪魔の囁き「バスがなければ歩くしかない。」 pic.twitter.com/kOkDQFQ1Ep

くりでんの終着駅であった細倉マインパーク前駅代替のマインパーク入口バス停から1時間弱、途中ウトウトしながらも降りたのはこちら、若柳中町バス停です！ JR東北本線と接続していた石越駅はもう少し先ですが、これでくりでんの廃止代替バスである栗原市民バスくりはら田園線はほぼ乗り通せました！ pic.twitter.com/nq6g40TjPO

ここからはすぐ、路線バスの旅となります。本日のお目当ては、かつてJR東北本線石越駅から細倉マインパーク前駅間を結び、細倉鉱山の貨物輸送で全盛期を迎えたものの2007年に廃止、ワイは生まれてはいたもののついに乗ることが叶わなかったくりはら田園鉄道の廃線跡巡り(と廃止代替バス乗車)です！！！ pic.twitter.com/3BgqQ2t1oJ

15時25分 石越駅のみどりの窓口が営業終了しました... pic.twitter.com/BpBSwfr0My