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ハンドルで固定するチャックだと2ワーク目みたいな形状だと吹っ飛びますよね。 動画的にはおもしろかったです。 内燃機加工やらなければこれ位のサイズの5軸MCと複合旋盤が欲しい。

Sujaemon@sujaemon

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自動車用 #変速機 および #電動車両用部品 の開発・製造・販売を行うメーカー。 #内燃機加工 #カスタムカー部品 GR86 ZN8 #GR86 #ZN8 #パーツ製作 #TRD #カスタムパーツ加工 email:szx@prototype-szxwh.com URL:prototype-szxwh.com 以上宜しくお願い致します pic.x.com/T0jucosCM5

星王虹精密零件&金属切削&注型の受注中 E-mail:szx@prototype-szxwh.com@lXpkXMnYabfXJ2v

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内燃機加工から帰ってきたので組み付けていきます。バルブシートの当たり幅も広がっていたので基準値になるようシートカットしてもらいました。 pic.x.com/33lUiMzeqA x.com/hasiviro3/stat…

DUSKのサイグサ@hasiviro3

インプレッサWRX sti GDB EJ20 ヘッドガスケット交換ついでにウェットブラストで綺麗にしました。 このあと面研磨、バルブシートカット、すり合わせが終わったら組み立てます。 pic.x.com/vz4g6jUnmk

DUSKのサイグサ@hasiviro3

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返信先:@yongshin911レースやってると面研てOH時やチューニング手段として普通なんですが普通の四輪整備士ってすんなり内燃機加工の提案は出てこないですね アクティ、三菱純正ミニキャブ辺りは普通に使っててヘッドガスケット抜ける常連な気がします アクティは対策ガスケット、三菱はリザーバータンクリコールありますね

GとDがCとTで何@G_workPLUS

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