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新幹線「最後の空白地」、四国 nikkei.com/article/DGXZQO… 基本計画のまま50年以上も足踏みが続いています。打開すべく政財界は署名活動。4県の意見が合わなかったルートでは徳島県知事が「瀬戸大橋」支持を表明。状況は変わるのでしょうか。 pic.x.com/qkkq1tunws

日本経済新聞 電子版(日経電子版)@nikkei

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徳島が方針転換したのは去年の話かな sankei.com/article/202306… 鳴門ルートは事実上道路専用橋みたいなものになってしまっているので瀬戸大橋への一本化は妥当だけど、その前に宇野線の全線複線化なんとかしたらと思わないでもない x.com/nikkei/status/…

日本経済新聞 電子版(日経電子版)@nikkei

新幹線「最後の空白地」、四国 nikkei.com/article/DGXZQO… 基本計画のまま50年以上も足踏みが続いています。打開すべく政財界は署名活動。4県の意見が合わなかったルートでは徳島県知事が「瀬戸大橋」支持を表明。状況は変わるのでしょうか。 pic.x.com/qkkq1tunws

綾繁重工@iso8.tv@ISO8

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返信先:@sakura2mikoだよね⁉️ あれは瀬戸大橋だよなあって😆 倉敷はオシャレなお店がたくさんあって 楽しそうだな🥰

ようこっち😸🐷😊@aquamarine_1103

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返信先:@elie0401サンライズ高松で直行するわけないかぁ😝朝日🌄のころ瀬戸大橋

vincent3939⚡️@vincent3939

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返信先:@anipiyoこれは引き伸ばしでもなんでもない、最短徒歩ルートですよ 瀬戸大橋は歩けませんが、しまなみ海道は一般人が利用できる歩道があり歩けるので、児島→宇多津間を歩こうとするとポストのものが最短ルートになります

Miyaco/みやこネット旅行研究所@MiyacoNet_plus

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返信先:@h95ko瀬戸大橋、山口辺りだと

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返信先:@Stou_1現実問題、ICが使える区間が瀬戸大橋線だけなのでピンポイントで使えても恩恵がないんですよねぇ… ちなみに四国では高知・高松に続く3例目の自動改札です。 これで徳島を除いた3県に自動改札が設置されたことになります。

TOM@沼の縁@TOM246911

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返信先:@aoi_sbms徒歩ルートは沿線を歩けることが前提だと思うので、この場合徒歩不可な瀬戸大橋区間は一般的な健康のため歩くひと駅分にはあたらないと思うんですよね。。こじつけ感が凄い。

あにぴよ@anipiyo

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また、「該当の路線の沿線を一駅分歩く」というのが一般的な「健康のための一駅」だと思いますがいかがでしょう。 仮に細分化して児島〜坂出だったとしても、瀬戸大橋は徒歩不可の為ここがいわゆる「徒歩一駅の最長」にはならないと思います。尾道〜今治を徒歩一駅とは言わないですよね?それと同じ。

あにぴよ@anipiyo

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返信先:@s_n_o_w_1_257時間てそら瀬戸大橋あるからなw

ごましお⋆*@Gomasion_x

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返信先:@toppo_store2無知な鉄道ヲタクが「ドル箱の瀬戸大橋線が黒字復帰した」と騒いでいますが、実際には全国民の税金で約20億円/年を肩代わりする支援策が始まったから、「JR四国の財務諸表上では黒字に見える」だけですので、あわせてご参考まで。 pic.x.com/iipzwklmlm

骨まで大洋ファンby革洋同@3/30開幕参戦@FanTaiyo

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返信先:@aquamarine_1103ようこっちちゃん💟 砂丘🐫他→倉敷泊(写真瀬戸大橋よん)→美観地区で猫カフェ😹&豆柴カフェ🐶→アフタヌーンティーってコースでしたぁ🙋 pic.x.com/dtqlt9y6jl

sakura🌸2miko😺@sakura2miko

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帰りのマリンライナーでオレンジの特効薬を飲みつつ瀬戸大橋からの景色を眺めてた🚃𓈒𓂂𓏸 pic.x.com/70j4hpfj5c

のぞみ💫®⁴@S_NOZOMI_64A_H1

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瀬戸大橋が歩いて渡れないバグ x.com/miyaconet_plus…

Miyaco/みやこネット旅行研究所@MiyacoNet_plus

😃「健康の為に1駅分歩こう!」 児 島 駅 → 宇 多 津 駅 間 所 要 時 間 約57時間(2日+9時間) 移 動 距 離 約260キロ 歩 い て 渡 れ る し ま な み 海 道 pic.x.com/h3ey6ue0hw

ぺまる@o157san

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返信先:@toppo_store2瀬戸大橋線の建設費の本来の返済額は500億円/年ですが、一方で、四国新幹線の経済効果は169億円/年だそうです。 pic.x.com/ydj2qxcqfy

骨まで大洋ファンby革洋同@3/30開幕参戦@FanTaiyo

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返信先:@toppo_store2例えば、瀬戸大橋線の建設費を年間500億円返済する必要があり、その場合運賃は1万円と国会で答弁されています。しかし、実際にそうならなかったのは、本来瀬戸大橋線の売り上げから返済すべき500億円/年を、国鉄分割民営化の際にJR四国から清算事業団につけかえて全国民の税金で返済したからです。 pic.x.com/zwo1uc3ves

骨まで大洋ファンby革洋同@3/30開幕参戦@FanTaiyo

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瀬戸大橋くぐりを初観測。 与島pa明るい。 pic.x.com/f5nvoqxjdm

習志野氏🏝@narashino_shi

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返信先:@0123ambitiousあぁ〜高松って瀬戸大橋の東側なんですね。丸亀あたりの位置のイメージでした。適当こいてすいません pic.x.com/8zni4xrrhl

まこすけ@makosukeDX

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返信先:@MiyacoNet_plus実際問題、福岡から徳島に軽自動車で移動かけられと、最短は瀬戸大橋だけど、実際には、しまなみ海道で移動しないと、ガソリン代がとんでもないことになる。。。一度、有料道路を降りれるメリットはでかい

Goro-Kiryu@Goro_Kiryu

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これなんでこうなるかっていうと、瀬戸大橋を徒歩で渡れないからですね

ぼん人@jinchousan

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1駅分260キロ🤣 児島駅←→宇多津駅は瀬戸大橋を渡る電車で繋がる「次の駅」。その電車に乗らず、本州から四国へ歩いて海を越えるために、しまなみ海道(という歩道と自転車道がある橋)へ遠回りする。 海峡大橋としては珍しく鉄道がある瀬戸大橋と、歩道があるしまなみ海道の合わせ技。 x.com/miyaconet_plus…

Miyaco/みやこネット旅行研究所@MiyacoNet_plus

😃「健康の為に1駅分歩こう!」 児 島 駅 → 宇 多 津 駅 間 所 要 時 間 約57時間(2日+9時間) 移 動 距 離 約260キロ 歩 い て 渡 れ る し ま な み 海 道 pic.x.com/h3ey6ue0hw

青井@aoi_sbms

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瀬戸大橋開通1週間前にブリッジウォークあったなぁ ( ˘ω˘)ソノトキダッタラ… x.com/MiyacoNet_plus…

Miyaco/みやこネット旅行研究所@MiyacoNet_plus

😃「健康の為に1駅分歩こう!」 児 島 駅 → 宇 多 津 駅 間 所 要 時 間 約57時間(2日+9時間) 移 動 距 離 約260キロ 歩 い て 渡 れ る し ま な み 海 道 pic.x.com/h3ey6ue0hw

PON(RN:トマもん)@PONmizunoe

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返信先:@saku_irs本州の児島と四国の宇多津って瀬戸大橋挟んで隣り合う駅なんですけど、理論上は「1駅間を徒歩が成立するよね」っていうツイートが元のバズってるアレですね。。。

💫🈯ひでの瀬戸ぇぁ- ͣ ͥ ͬ🌅🔰@Sunrise_SETOAir

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瀬戸大橋は新幹線利用が可能なので、何とか実現化して欲しい。何とか。 x.com/nikkei/status/…

日本経済新聞 電子版(日経電子版)@nikkei

新幹線「最後の空白地」、四国 nikkei.com/article/DGXZQO… 基本計画のまま50年以上も足踏みが続いています。打開すべく政財界は署名活動。4県の意見が合わなかったルートでは徳島県知事が「瀬戸大橋」支持を表明。状況は変わるのでしょうか。 pic.x.com/qkkq1tunws

多田優之(Masa)鉄道が走っていればどこへでも@ushun

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黒部第四ダムを造り上げるさまをほぼ忠実に描いた「黒部の太陽」、当時はまだまだ日本も突貫工事でやってるから、死者200人という大工事だったわけで、今では考えられない安全基準でしたね。今は瀬戸大橋やスカイツリーを一人の死者も出さずに造る、という日本の安全第一がほぼ確立されましたね。

うなな@2Q1tu

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何となくフォルダ見てたら行ってました 瀬戸大橋一望のカフェ、ベルク オーナーに届いて🙏 pic.x.com/346vf8gq66

🐱ヤキザカナ🐱びっと君@invecs3

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返信先:@MiyacoNet_plus1瀬戸大橋か明石海峡大橋は普通に歩いて渡れるようにしてほしいもんやが。有料でも絶対やるから

@ZF/delta新交通論.無言リプ歓迎@ZF577ciR6kD9n3r

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今回の投稿でオフ投稿は最後になります!! 1枚目は、三重県の鳥羽水族館に行った時の写真です! 2枚目は、瀬戸大橋で撮った一枚!!まさに絶景です‼️ 3枚目はフェリーでの一枚!! 優雅な船旅を満喫したそうです⛴️⛴️ ついに9月7日にシーズンインです! #同志社大学体育会少林寺拳法部 #少林寺拳法 pic.x.com/ulpnojlg7y

同志社大学体育会少林寺拳法部@dshorinji

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四国の新幹線は、瀬戸大橋を通る岡山〜高知の四国縦断新幹線と、淡路島から徳島〜高松〜松山の四国新幹線の計画があったが後者は明石大橋を違う規格で作ってしまったため頓挫。両線の折衷案で、岡山〜瀬戸大橋〜松山が最も可能性が高いが県都を通らない三県は反対するだろうから実現はどうだろう。 x.com/nikkei/status/…

日本経済新聞 電子版(日経電子版)@nikkei

新幹線「最後の空白地」、四国 nikkei.com/article/DGXZQO… 基本計画のまま50年以上も足踏みが続いています。打開すべく政財界は署名活動。4県の意見が合わなかったルートでは徳島県知事が「瀬戸大橋」支持を表明。状況は変わるのでしょうか。 pic.x.com/qkkq1tunws

teramaru MP@teramaru929

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返信先:@nikkei新幹線をどのルートで作っても四国4県都を結ぶときに無駄が発生するのがねぇ。 瀬戸大橋ルートだと徳島なんて非効率過ぎる…

うら Ura@u696mono

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夜の瀬戸大橋と来島海峡大橋も潜ります。九州行きのフェリーで来島海峡大橋まで起きてると翌朝が辛いけれど、こちらはまだまだ宵の口。 pic.x.com/tkm4mv6uqf

ma_kun.nakamura@Tsubame_Express

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返信先:@priprikittyパパさん また🍺かぁ😥もしも は思ってもないね😅お疲れ様でした💛 瀬戸大橋はまずJRが先に止めるから… 自動車道はなんとか 速度規制で耐えてるみたい😅

jerry_amnos@AmnosJerry

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孫達に美味しい🍇と🍑を食べさせてあげたくて岡山まで来ました🚗 瀬戸大橋の途中のSAで爺婆の記念撮影🤣🤣🤣 奥に見えてるのは四国です😁 ひ〜ちゃんも〜ちゃんはホームさんでお留守番です☺️ 🍇はあかんけど、🍑は食べさせてあげるね🐶🍑 #パグ pic.x.com/oeoenwjpxh

おじょママ@0tbFRLM65pw05xz

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ノーマルアンテナにこだわる。瀬戸大橋与島SAに行く前に交換して15日の与島ネイションへ。 4千円ちょっとのパーツ代。 巻くタイミング合わせたらバラさずに上から交換出来るよ。 pic.x.com/ihbqiznilz

ベーダー@Icv0yS

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返信先:@orBX2rg65ppbU3Pうんまあはっきり言うて美味くてお店のように綺麗で✨ ただそれを弁当箱に納めると弁当箱の形になるが😮‍💨😮‍💨😮‍💨 いるんなら瀬戸大橋越えたらすぐやんか 越えといで☝️いつでも作るわ笑

ぴろちゃん@Red_Comet_09RS

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瀬戸大橋とマリンライナー pic.x.com/bsnkq683ad

冷凍おでん@iceodenoden

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返信先:@kishimon40瀬戸大橋超えるってことは耳が……

115系好き@115aa113nn111

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あとは福塩線と瀬戸大橋線だけ🍊

ゆったりいっしー🎣@381_hobbyhouse

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返信先:@toyamahikar標高高い山多いから普通に大変そう建設。でも瀬戸大橋線の一部トンネル幅が広いとこがあるみたい

咲悠 コラ画&背景透過@DLH_Sayu388AM

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その後坂出駅でもう一つの外伝の聖地に行こうとしたが、まさかの閉店だったり瀬戸大橋記念公園への路線バスの時間を調べて無かったりと色々とやらかしました💦 (3日目にはもう一度行きたいなぁ…) pic.x.com/dcf2c6knud

ちびたぬ隊長@EfLAzzaJdMXUt91

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