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1”ヘッドチューブの外径と OSヘッドチューブの内径はほぼ同じ と言う事は、切断したOSHTを 1”HTに被せる事が出来れば 1”HTでOSのフォークが使える! ワン底面が1”HTのフェイスに接触して圧入が止まり、赤いパーツは外からJBウェルドで固定する作戦 pic.twitter.com/w7lwjwV25v
ボディ底部のストラップピンと、ジャックプレート周りにヒビ! 接合部が剥がれているようです。前オーナーのハード使用+経年劣化でしょう。 低粘度の瞬間接着剤を流し込み、割れをJBウェルドで埋め、凹凸タイプの鋳鉄風塗料をチョイチョイ。 もうすこしキレイに仕上がるはずだったんだけどな(笑) pic.twitter.com/A8dEerNiy6
#コペン #LA400 見えなければ、良いのよ♪ JBウェルド(2液ボンド)も最強だったけど、半田ゴテで溶着した方が楽だったし、強度はぶっちゃけ純正以上! てか、セロのライトのジャンクが出て来ん··· セロ事故少ないんかな? pic.twitter.com/DGojPBs2Gw
ホームセンターにJBウェルドあるからそれでなんとかならんかな 二液式だけれどエンジンブロック行けるくらいだから金属パテで安全に穴塞ぎ出来るね、多分 x.com/nohohon_81/sta…
81はしばらく不動車です デフ割れました 段差でデフ下部を打ち、衝撃で側面が割れました オイルは全てぶちまけました ブローはしてなさそうなのでケースが手に入ればいいのですが、単体では入手できなさそうのでASSY交換になりそうです 譲ってくださる方いらっしゃいますか😰 GX81 ツインカムです pic.twitter.com/stn4iZn5pa
返信先:@3wSkLzM6tV16rViJBウェルドなんてのがあるんですね! ただキャブ側の穴を開け直すなら銅の部分を削り落としてシャフト同径のカラーを入れ直した方が確実な気もますし穴あけの難易度が高いです シャフトは取れるのでこっちを現物合わせで肉盛したいところです・・・ pic.twitter.com/FdDZPWp2FY
N-23のハンドガードは既製品ではなくBrownellsのXMリプロ6穴ハンドガードを高速切断機で切った後切断面を完全平面に整形し、JBウェルドで接着しました。 pic.twitter.com/kmfAgbERCT
今日直射日光ヤバすぎでしょww JBウェルド日向放置したら1時間でガチガチって初めて見たよ?? 細かい事色々やりたいのにちっとも進まねぇ… また平日みたいに夕方以降にかけるしか… もう埼玉では弄りはシーズンオフかもしれねぇ… pic.twitter.com/PAtzgV4WQu
カレンちゃん。今度はオイルタンクからおもらしww 難接着の絶対王者ポリプロピレンvsペットボトルの蓋&プラリペア+JBウェルド ファイ!!! ちなみにプラリペアにもJBウェルドにもPPは厳しいとある…触った感じ強度は出てそうだけど… レギュラーコーヒー100パーセントで香ばしさUPです。 pic.twitter.com/2MSQ3aw2Ok
返信先:@torisannPC元から状態が悪いキャブをJBウェルドで補修したので分かりにくいですがこんな感じでした。 締まり具合は全閉でしたのでそのまま締め込んで大丈夫だと思います。 pic.twitter.com/D6l7vmTKSl