返信先:@Yamano_Kanonすげぇ！本当に透明だ・・・ さすがに天然水な訳ないから 燃料電池から出たヤツかな？

続家庭用燃料電池　#エネファーム をご利用のお客様に感想を伺いました。 『購入電力が前年と比べ大幅に減り効率の良い発電のおかげで環境意識も高まります』と頂きました。エネファームは自宅で発電でき、また発電時に発生する熱も有効利用✨無駄なく効率的にエネルギーが使用できます #松江市ガス局 pic.twitter.com/9KfTlplXFL

【編集局コラム】現場発「ものづくりイノベーション」最前線 【イノベーターに聞く】③イノベーションは日常の「当たり前」の中にある――東洋大学理工学部応用化学科・蒲生西谷美香教授（後編） 「マリモカーボン」の発見や合成法の確立、燃料電池への応用.... 続きを✅ innovations-i.com/column/monozuk…

なぜガソリン税なのか理解不能。 私なら駅の利便を高め、乗客以外の客を増やす事に努力する。 例えば鉄道網を活かし高温型燃料電池24時間電力供給し、コンビニ誘致、WiFi等通信、災害時の避難場所、日常は地域のコミュニティの場とする。 人が集まる場所として駅を活用する。 news.yahoo.co.jp/articles/afc6f…

エンジンなんだ。アメリカではアマゾン倉庫なんかで燃料電池による水素普及が進んでるみたいだけどそれでも良かったような気がするけどな。 単純に水素エンジン技術のアピールなんだろうか。

人に優しい ハイブリッドと燃料電池バス✨ #都営バス pic.twitter.com/VkKYW5d9H9

返信先:@404_artsこの車両はHYBARI(ヒバリ) 水素燃料電池試験用の車両ですね 導入にあたっての取り決めで 南武と鶴見しか原則走れない箱入り娘です

返信先:@baucyan1エネルギー問題 ソーラーではもたないから 燃料電池でも無理っぽい 重量考えると難しいですね

50機の水素燃料電池パワートレイン、とあるので燃料電池なんですね Sirius Aviation AG、水素VTOLジェット機100機を受注。インドのMEHAIR社と提携 drone.jp/news/202402161… @DRONEより

一般用電気工作物の範囲：規則、第四十八条 要約 設定；六百V。条件付き有り。ただし合計が五十kW以上は除く。 一、ソーラー五十kW未満。二、風力二十kW未満。三、水力 二十kW未満。四、内燃機関火力 十kW未満。五、燃料電池 十kW未満。六、スターリングエンジン用いた発電 十kW未満。

合弁会社イノプレート、燃料電池用バイポーラプレートの量産化を本格始動 autotimes.jp/582100/

（メモ）2030年頃は全固体電池や燃料電池の普及が始まってて2040年までには一般化。ガソリン車も一気に減っていくらしい。高規格道路はだいたい全国に張り巡らされて、高速道での自動運転も一般化している。蓄電池の高機能化により一般家庭は太陽光発電が普及している。しらんけど。

工学部中心の大学は企業との共同研究などで国に頼らずともお金を確保しやすい。また半導体、ロケット、EV関連の技術、燃料電池、AIなどを含むコンピューターサイエンスなどがあるので、ものが言いやすい。

某函館66歳児は目の前の箱で、電気自動車と燃料電池自動車と水素エンジン自動車の違いを調べろと思う。

予報通りしきりに雨が降る火曜日の朝になりました！明るくなるに連れ低層の雲が南に流れてるのが判ります！激しい雨は昼迄のようですが~お陰で気温上がらず~最高気温25℃と夏日には違いないけど~１日過ごしやすい雰囲気~熱中症予防もほぼ緑色デス！ トヨタ紡織イロイロ守備範囲広い~燃料電池自転車！ pic.twitter.com/l1w44MJML8

返信先:@Theodore_120nmほんそれ 初回燃料電池で結果書くのが地味に辛かった

返信先:@blance_neige7宮台真司はトヨタのEVへの対応でほとんど妄想の陰謀論に近いようなこと言ってたな。トヨタは水素、燃料電池系推してるのも知らずに

トヨタ紡織、「燃料電池アシスト自転車」今秋にも実証実験 2030年頃の市場投入へ ift.tt/gkcnKVt #自転車ニュース

返信先:@1031pumpkinテスラのは水素燃料電池、トヨタは水素エンジンで別物なのにw

FH2Rのラッピングバスを見掛けた 都バスで使ってる燃料電池バスはデザインが良き pic.twitter.com/ZhunoraPb1

トヨタ紡織、燃料電池アシスト自転車 今秋にも実証実験 2030年ごろ市場投入｜自動車部品・素材・サプライヤー ... - 日刊自動車新聞社 tinyurl.com/26js244p

トヨタ紡織、燃料電池アシスト自転車 今秋にも実証実験 2030年ごろ市場投入｜自動車部品・素材・サプライヤー ... - 日刊自動車新聞社 tinyurl.com/26js244p

もう水素燃料電池自転車ってあるんだね 水素の数秒充填で即発電開始 バッテリー充電に時間がかかるいまのe-bikeとモノが違う コスト的現所は不利だけど、いずれ来る水素時代に Hydrogen fuel-cell ebikes: Instant recharging for effortless mobility startupselfie.net/2024/06/16/hyd… @StartupSelfieCoより

中部大らは安価なチタン酸カルシウムを母相としたカルシウム・チタン・スカンジウム複合酸化物が、H+とO2-が同時に伝導する安定な混合イオン導電体であることを発見　燃料電池やセンサーに幅広く使われている8％イットリア安定化Zirconiaよりも高いイオン導電率を示したchubu.ac.jp/news/wp-conten…

JR西日本グループと三菱電機とトヨタ自動車、燃料電池車両導入に向けて車両仕様や試験内容の検討開始 dlvr.it/T8Pbbz

まじで燃料電池はクソ！ 課題の前にやることが多すぎる！

そんなわけで 世界に展開している小松ですから もう一つ なんとか とそろそろ いずれは水素燃料電池 だとしても それまでにできることなど ディーゼルにはまだありそうで

過去一実験レポートまずい TOEFLに燃料電池ぶつけんな！

ディーゼル車代替の本命!?　長距離・重量物輸送用に燃料電池の開発が活発化！ tinyurl.com/25hx5n6x

2024.06 専用バス 中日臨海バス 品川230あ7772 ZBC-MUM1NAE 燃料電池バス pic.twitter.com/dDsGLXLS3G

返信先:@hoshusokuhou水素燃料電池をふくむ蓄電技術は、二酸化炭素削減に直接関係することがないことを明確にすべきである。”再生可能エネルギー”を蓄電すればの前提がある。そして、”再生可能エネルギー”は原材料の精製まで含めると、収支がマイナスの可能性が高い。蓄電は蓄電でしかない。

2024.06 鶴02系統 鶴瀬駅東口行き 東武バスウエスト 5277(新座) ZBC-MUM1NAE 所沢200か2513 燃料電池バス pic.twitter.com/SeCcHmfu1Y

物理も超なんだかんだやり過ごしたって感じ 燃料電池の結果がクソ重かったけどそんくらいかな。もしかしたらやってないレーザーが激重な可能性もあるけどね...

2024.06 所55系統 所沢駅東口行き 西武バス A0-222(所沢) ZBC-MUM1NAE 所沢200か2512 燃料電池バス pic.twitter.com/tALuy1lzGQ

返信先:@RYUNPON00他1人リニア関連で調べましたが、医学部&大学病院が既に郊外のイオン&高速IC&リニア駅近くにあり、典型的な日本の郊外で坪１０万くらい。こっちは有望かも。 燃料電池で有名な工学部は旧城下町で、シャッター街っぽい。

EVの問題点 1車体重量がガソリン車より重い。道路や橋、フェリーなどの負担大 2充電設備の耐久性が短く、家庭で充電されると採算が合わない 3ガソリン車は部品更新することで長く使えるがEVは燃料電池全体を新規購入に。 4充電時間が長く、しかも寒さに弱い。 EV普及する理由が全く理解不能。 #EV反対

返信先:@nikkei水素燃料電池をふくむ蓄電技術は、二酸化炭素削減に直接関係することがないことを明確にすべきである。”再生可能エネルギー”を蓄電すればの前提がある。そして、”再生可能エネルギー”は原材料の精製まで含めると、収支がマイナスの可能性が高い。蓄電は蓄電でしかない。真面目に言及すべきだと思う。

あれ、2027年ってことはもしかして燃料電池はリース終了までこのラッピングのままになってしまう?

🔴🔵#くるぞ万博　開幕まで300日！🔵🔴 今回の万博のテーマは「いのち輝く未来社会のデザイン」。 関西電力では、EVバスや空飛ぶクルマ、水素燃料電池船等の未来のモビリティを支える取組みを進めています🌈 @expo2025_japan #300DaystoGo　#EXPO2025　 #大阪・関西万博 #ミャクミャク pic.twitter.com/AJqLhgV5ot

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